氢能观察 | 年度十大氢能事件

2025年，你收获了什么呢？

工作的忙碌，眼底的皱纹，亦或是各类账单…（扎心版）

各大软件纷纷传来年度报告，无一不在提醒着我们，又过了一年。跌跌撞撞，步履不停，《潜伏》里有句话：时间像一头野驴……台词虽然搞笑，但也发人深省。

细数2025年的氢能产业，在这时间缝隙里也留住许多成果，耀眼又夺目。在这“十四五”的收官之年，氢能做到了既是勇敢的行路者，又是坚定的破局者。政策、市场、企业，前进之路永无止境，我们曾以为，可以“从从容容游刃有余”，没想到也是“匆匆忙忙连滚带爬”。所幸，回头看，“氢”舟已过万重山。

氢能观察在2026年的第一天，为大家奉上“2025年度十大氢能事件”，品一品这一年的氢能，听一听新能源的号角。

一、氢能正式纳入《能源法》

2025年1月1日，《中华人民共和国能源法》正式施行。

氢能被正式纳入能源体系，《能源法》强调：本法所称能源，是指直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源，包括煤炭、石油、天然气、核能、水能、风能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能以及电力、热力、氢能等。

氢能的能源属性日益突出，国家层面也开始逐步放开政策，并积极推动氢能技术研发与相关装备和材料的研究与落地。

二、国家能源局发布《中国氢能发展报告2025》

为进一步贯彻落实《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》要求，引导行业健康有序发展，国家能源局能源节约和科技装备司指导国能氢创科技有限责任公司联合行业相关机构和专家共同编制了《中国氢能发展报告（2025）》，聚焦国内外技术和产业发展，系统梳理2024年全球氢能产业发展情况，并对2025年中国氢能产业发展进行展望。

该报告系统性阐述了全球氢能产业发展态势，并对国内当前氢能产业发展情况做出明确指示，从政策、产能、市场、场景应用等多角度解析发展现状。此外，该报告还明确2025年中国氢能产业当加强政策统筹、推进核心技术攻关、完善公共服务体系、推动氢能试点、开拓国际市场等方面工作。

三、“十五五”规划重点发展氢能

2025年10月28日，中共中央发布“第十五个五年规划”，其中明确提到：加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。

此前，在由中国氢能100人论坛主办的2025第三届中国氢能嘉年华论坛上，中国国际经济交流中心能源与绿色低碳发展研究部部长景春梅表示，“十五五”期间将是国内氢能产业从小规模示范试点走向大规模产业化应用的关键过渡期。

四、首批氢能试点名单

2025年12月4日，国家能源局公示首批能源领域氢能试点名单，共包含41个具体项目和9个区域试点，覆盖内蒙古、吉林、广东等多个地区。

此次试点聚焦“制、储、输、用”全产业链，突破单一环节优化的局限，转向系统性布局、规模化推进与经济性提升的全面突围，为“十五五”时期氢能产业规模化、商业化、生态化发展提供可复制、可推广的实践范本。

名单的公示标志着我国氢能产业发展进入到国家主导、系统布局的新阶段。试点工作的扎实推进，将推动氢能全链条、规模化应用，巩固和提升氢能在我国新型能源体系中的战略地位，使其成长为构建清洁低碳、安全高效能源系统不可或缺的组成部分。

五、反内卷

2025年11月，中国产业发展促进会氢能分会联合多家企业发布《中国电解槽行业健康发展倡议书》，聚焦行业无序竞争、指标炒作、低价倾销等突出问题，提出十项核心行动倡议，以行业自律凝聚发展共识，推动电解槽产业摆脱“内卷”困局。

氢能产业内卷问题在近两年尤为凸显，尤其是上游制氢领域中，从各个制氢项目招中标结果可以看到，当前电解水制氢设备价格已经不断出现“新低”，中石化中天合创鄂尔多斯煤化工项目制氢电解槽评标结果中，三一氢能中标16套电解槽（单独电解槽，不含分离纯化），报价254万/套，成为目前行业最低价格。

电解水制氢设备不断刷新最低价，正成为行业需要警惕的一大问题，推动产业良性竞争，才能构建更为和谐的市场环境。

六、国内首座商用液氢加氢站正式投运

2025年12月，攀枝花市液氢加氢站投运暨液氢重卡路试启动，该液氢加氢站是国内首座商用液氢加氢站，由航天科技集团六院联合多方共建，实现国内首座商用液氢加氢站、首个液氢“制储输用”全链条闭环示范工程以及首个“管道输氢+母子加氢”系统3项突破，达成液氢“制储输用”全链条闭环示范。

氢能储运环节一直是氢能产业链条中最为薄弱的环节，森严的技术壁垒、极高的复杂工艺以及亟待国产化的储运产品，都使得氢能储运的发展略微缓慢，而若要将氢能全产业链协同发展，必须打通各个环节之间的通道，才能实现产业的规模化和商业化。

低温液氢储运技术是大规模储运氢能极具经济性的储运方式，液氢的规模化和民用化一直是国内科研院所及企业攻克的一大方向，液氢加氢站的建成，将极大推动我国液氢储运的进步。

七、输氢管道加速推进

2025年是我国“输氢管道元年”，作为大规模输氢的有利基础设施，输氢管道的建设势在必行，目前，我国已有多个输氢管道项目开始推进。

2025年12月，内蒙古乌兰察布市至京津冀地区氢气输送管道示范工程安全论证”顺利通过新星公司组织的全面审查，标志着我国首条跨省区市、大规模、长距离纯氢输送管道在安全设计层面取得关键突破。

该项目全长约1132公里，设计压力6.3兆帕，一期输氢规模达10万吨/年，远期规划提升至50万吨/年，建成后将向雄安新区、石家庄炼化、天津石化、燕山石化等重点区域及企业供应绿氢。

2025年10月28日，海泰新能康保－曹妃甸氢气长输管道项目正式开工。

康保—曹妃甸氢气长输管道项目总投资约134.5亿元，管道起自张家口康保制氢和液化工厂，途经张家口、承德和唐山3市18个县区，终至唐山市曹妃甸区，管道线路总长度约为1037.82公里。该管道设计压力为7.2兆帕，管径813毫米，建成后年输送氢气量将达155万吨，将成为全球绿氢管道建设的标杆工程。

八、全国氢能走廊已初具规模

氢燃料电池汽车的长途化运营及推广正迎来曙光。

2025年4月14日，我国首条高落差、跨区域氢能重卡干线正式贯通，并将进入常态化运营阶段。

这条西部陆海“氢走廊”始于重庆，最终抵达广西钦州港，全程约1150公里，中途设有4座加氢站，将带动重庆、贵州、广西周边中短途支线物流应用场景，是我国西部地区氢能产业发展迈出的重要一步，对加快建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道具有重要意义。

近年来，中国石化已建成氢燃料电池供氢中心11个、加氢站144座，建成西部陆海新通道、京沪、京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜高速7条“氢走廊”，基本覆盖“3+2”氢燃料电池示范城市群，成为全球运营加氢站最多的企业。

氢能走廊对于氢能在交通领域的应用具有重要作用，构建起全国性的氢能走廊有利于氢能重卡在氢能物流方面进一步提速。同时，氢能走廊建设完善了氢能基础设施建设和布局，盘活了高速加氢站，也恰到好处了利用了氢能高速免费政策。

九、绿氢项目加速落地

2025年是国内大型绿色氢氨醇项目投产落地的开局之年，远景赤峰152万吨绿色氢氨项目、上海电气洮南风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目、吉电股份大安风光制绿氢合成氨项目、中能建松原氢能产业园项目相继投产。

100%绿电直连！全球最大零碳氢氨项目投产！详解：上海电气洮南风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目详解：吉电股份大安风光制氢合成氨一体化项目详解：中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目

绿色氢氨醇项目初期投资成本高、无可借鉴的项目案例支撑、回报周期长等问题一直是制约氢基能源项目难以快速落地的客观因素。随着国内几大标杆性绿色氢氨醇项目的落地，国内绿氢、绿氨及绿色甲醇产能将快速上升。

此外，新能源电源波动性和化工生产所需稳定性之间的耦合难题，是绿色氢氨项目难以落地的瓶颈所在。当前这些大型绿色氢氨醇项目的落地，正在成为未来氢能在化工生产领域中应用的一大示范案例。

“十五五”期间，氢能在化工领域中的应用将在诸多应用场景中率先爆发。

十、示范城市群扩容

2025年4月初左右，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局五部门联合下发《关于批复有关城市群燃料电池汽车示范应用调整实施方案的通知》，新增6城市入群。

大连、吕梁、哈密、濮阳、济源、沧州等城市已加入到示范城市群范围，国内燃料电池汽车示范城市群已形成 “5+N” 格局。

2025年已经是首批燃料电池汽车示范城市群自官宣以来的最后一年，各个示范城市群均取得了不同的好成绩，同时也看到了燃料电池汽车在推广时的问题所在，目前，全国氢燃料电池汽车保有量约为3万辆，低于此前设定的5万辆的目标。

凡所难求皆绝好。没有完美的政策和市场，更没有完美的项目和策略，氢能产业的发展，从理论出发，以千万次试验证明，新能源的历史舞台，需要氢能的注脚。

愿新的一年，国内氢能产业更上一层楼，“十五五”开局之年，我们共同携手推动氢能发展。

2025，至此落幕。

2026，从此启程。