斗山燃料电池团队与壳牌和KSOE进行海上燃料电池开发和示范

斗山的目标是在2025年实现海上燃料电池的商用化，积极应对减少船舶温室气体排放的行动

据外媒报道，斗山燃料电池与全球能源企业壳牌(Shell)开展合作，正在积极开发绿色船用燃料电池。

2月7日，斗山燃料电池公司表示与壳牌、韩国造船海洋公司(KSOE)签订了船用燃料电池示范合作意向书(LOI)。壳牌是能源和石化领域的全球领先公司，为实现到2050年实现碳中和的目标，将视野扩大到绿色能源市场。以现代重工业为子公司的韩国造船海洋公司在造船和海上市场上处于领先地位。

三家公司将成立一个联盟来开发和测试船用燃料电池。他们打算将船东、造船商和船级社纳入未来的联盟。

此次签订合同的斗山燃料电池公司将把目前正在开发的低温固体氧化物燃料电池(SOFC)应用于开发船用SOFC系统、制造和供应船用SOFC和提供维修服务。另一方面，壳牌将负责船舶订单和管理、船舶运营和适用性项目管理。KSOE将为船舶安装燃料电池，并为船舶应用改造和集成系统。3家公司计划，为了开发最优的系统，将以600千瓦海上SOFC为动力的船舶作为辅助动力装置(APU)，在航线上运营1年以上。

斗山燃料电池公司将于2024年完成船舶燃料电池系统的竣工，并获得船舶认证。斗山燃料电池将于2025年实现系统的商用化，并将主导市场。根据国际海事组织(IMO) 2018年的温室气体战略，到2050年，国际航运每年的温室气体排放总量应比2008年减少50%。作为绿色替代能源，海洋燃料电池的应用将在2030年左右实现第四阶段(与2008年相比减少40%的温室气体排放)。

斗山燃料电池首席执行官Jeff Jeong表示：“壳牌是海洋行业的全球领先领导者。与壳牌的合作将为斗山集团加快推进船舶燃料电池事业奠定基础，从而掌握市场。为响应国际航运大幅削减温室气体排放的呼吁，我们将继续致力于在2025年实现海洋燃料电池的商业化。”斗山还表示，不仅是SOFC的开发，还将在加氢站等新事业上迅速取得成果。

“此次合作有望促进燃料电池在海上的应用。燃料电池作为绿色能源的替代能源将发挥重要作用。”KSOE的一位负责人表示，“未来，我们会继续发展绿色海洋科技，进一步推动绿色航运业。”

斗山燃料电池公司正在开发的低温SOFC在620℃的温度下运行，比传统的运行温度低200℃左右，具有提高电力效率和延长寿命等优点。斗山燃料电池计划，去年在新万金工业园区完成SOFC产业化工厂布局设计和选址工作，到2023年为止，完成SOFC技术开发，建设50MW工厂，2024年实现固定型SOFC的商用化，2025年实现海洋型SOFC的商用化。