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2月6日，据知情人士透露，被冠之以卡车界 “特斯拉” 美誉的氢燃料卡车制造商 Nikola即将破产，正在探索出售核心资产或全面重组等战略方案。
资料显示，Nikola成立于2014年，创始人为特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）。该公司是一家生产燃料电池卡车、纯电动卡车的公司，并提供加氢站服务。
成立两年后，Nikola第一辆氢燃料电池卡车——Nikola One问世。凭借该车，Nikola与博世签订合作。
2020年6月，Nikola在美国纳斯达克通过借壳顺利上市，估值120亿美元，并募得资金7亿美元，它也是全球首个IPO的氢燃料整车制造企业，公司市值最高超过240亿美元。
上市后，Nikola与通用汽车公司达成了价值20亿美元的合作协议，通用汽车计划收购Nikola11%的股份，并同意使用其制造设施开始生产Badger车型。这让Nikola的股价一度飙升，巅峰市值超300亿美元（约2186亿元），赶超福特和通用这样的行业老牌巨头。
然而，同年9月，美国做空机构海因德堡研究（Hindenburg Research）发布报告，指出 Nikola 所谓的氢燃料汽车技术，不过是精心编织的骗局，称尼古拉从车到氢能源技术全部是假的，新车订单数据、电池技术突破等内容均为子虚乌有的虚假谎言。“我们从没有在一个上市公司中见过规模如此大的骗局。”
这使得Nikola失去了资本的信任。2023年12月，公司创始人特雷弗·米尔顿也因此锒铛入狱。
2024年，Nikola交付量大幅增长，旗下的 HYLA 加氢站项目在美国和加拿大的建设也在稳步推进，拨开了笼罩在企业发展路上的一丝阴云。同时，为了避免退市，公司进行反向股票拆分，以保持其在纳斯达克的上市地位。
但从现实来看，Nikola 每生产一辆车就要亏损数十万美元，并不能帮助Nikola摆脱困境，曾辉煌一时的行业明星，似乎只能面临即将破产的结局。
