v10.0
近日，武汉市经济和信息化局汽车产业处副处长袁玉坤在“2020中国（武汉）新能源汽车供应链创新与发展高峰论坛”上表示，经过数月的工作，武汉示范城市申报工作已基本完成。
武汉市城市群申报采取1+6+4的方式，1个武汉+6个参与城市（襄阳市、宜昌市、十堰市、黄冈市、荆门市、孝感市）+4个合作城市（淄博市、岳阳市、潍坊市、聊城市）。
武汉氢能布局介绍
武汉工业基础雄厚，具备了从制氢、氢气的储存运输、核心零部件、下游应用端一套相对丰富的氢能与燃料电池产业链资源。
氢能是武汉市当前重点发展的十大高端产业，武汉不但是工业副产氢富集，同时在膜电极、氢能储运和高效制备、氢能燃料电池汽车动力系统等关键核心技术领域有着较强的优势，已有数十家在汉企业在氢能领域有多年的技术和产业化积累，位居全国乃至全球前列。
膜电极是氢燃料电池汽车的关键核心零部件，武汉理工氢电掌握这一领域的核心技术，产量位居全球前列，并销往全球多个国家；
武汉氢阳能源有限公司在中国地质大学（武汉）程寒松教授带领下研发出常温常压液体有机储氢技术，储氢量是目前国内普遍使用的350个大气压高压储氢量的近3倍，目前，该技术已在扬子江汽车、江淮汽车、三环汽车等整车厂的多款氢燃料电池车型上应用。
另外，武汉雄韬氢雄产业园已经开始建设，项目占地379亩，投资39亿元，2023年完工投产。
该产业园将打造成为华中区域氢能示范基地和国内氢能产业标杆工厂，建成燃料电池发动机、电堆、膜电极等关键零部件生产基地、产品应用开发与测试中心（省级）、氢能应用示范中心（产品路试与调测）、氢能产品（样机、样品、样车）展示中心为一体的氢能产业集聚中心。
武汉是国内较早研发氢燃料电池技术和示范运营的城市。截至2019年底，武汉已建成加氢站4座，今年全市有10座加氢站已启动规划建设，年底前将建成7座。
在氢车运营方面，截至2019年底，武汉全市58辆氢燃料电池汽车示范运营。其中武汉铁龙通勤投运34台氢燃料电池汽车，目前行驶总里程近100万公里。该公司有关负责人介绍，未来在武汉还将采购1000台氢燃料电池汽车，其中包括500台氢燃料客车、200台氢燃料渣土车、300台氢燃料冷藏车。
在政策方面，武汉已出台《武汉市氢能产业突破发展行动方案》、《武汉经济技术开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》、《武汉市氢能产业发展规划》等政策，为氢能产业护航。
其中，武汉对加氢站的具体补贴如下：
对新建日加氢能力500公斤以下的固定式加氢站，一次性给予100万元建设补贴；
新建日加氢能力500公斤（含）以上的固定式加氢站，一次性给予300万元建设补贴；
新建日加氢能力200公斤（含）以上的撬装式加氢站，一次性给予50万元建设补贴；
同时，加氢站运营期间，按10元/公斤标准给予运营企业补贴，年补贴最高达200万元等。
