以氢能洗扫车为例，单次加氢时间约8分钟，续航里程可达400公里，能够满足全天高强度作业需求。

据悉，这是江苏省首笔氢燃料汽车行驶碳普惠交易，标志着苏州新能源汽车碳普惠体系继专用车、车网互动后进一步拓展至氢能交通领域，推动绿色出行碳减排价值加快向市场价值转化。

四川省经济和信息化厅发布《关于做好进一步推动氢能全产业链发展及推广应用相关激励政策兑现工作的公示》

《天津市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批和运行管理暂行办法》

《重庆市氢燃料电池汽车加氢站管理暂行办法（公开征求意见稿）》

中国汽车工业协会公布2026年8月汽车工业产销情况

对直接购置氢燃料电池车辆且单车自然年内累计纯氢行驶里程2万公里以上的给予购置补贴

中国汽车工业协会公布2026年7月汽车工业产销情况

规范了氢燃料电池汽车碳普惠项目基本条件和数据监测与管理要求

氢燃料电池汽车产量为0.01万辆，同比下降46.8%；销量为0.005万辆，同比下降78.9%。

中国汽车工业协会公布2026年5月汽车工业产销情况

中国汽车工业协会发布2026年5月汽车工业产销情况。

海南省工业和信息化厅发布关于海南省第二批（2025—2026年）燃料电池汽车等技术示范应用项

鼓励我区建筑废弃物、环卫、物流等柴油车辆更新替代为燃料电池汽车

标志着粤港澳大湾区及广东城市群向绿色公共交通体系迈出了坚实一步

决定废止《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》（渝经信发〔2020〕35号）

2025全年氢燃料电池汽车招中标项目共45个，5个项目未公布具体车型

重庆市经济和信息化委员会关于废止《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》的通知

氢能在交通领域上的应用正在逐渐扩张，为日后的大规模应用示范做出铺垫

为我国氢燃料电池汽车产业的高质量、可持续发展提供坚实保障。

2025年12月全国燃料电池汽车产销分别完成3179辆和3587辆

共同见证这一广汽领程在氢燃料电池汽车商业化推广道路上的重要里程碑。

该报告对我国氢燃料电池汽车产业进行了详细评估。

原因是燃料电池堆冷却系统存在潜在缺陷，可能导致动力损失，增加碰撞风险。

为助力能源强国和交通强国建设提供新动能、新技术、新引擎

分别为：北汽福田汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、湖北新楚风汽车股份有限公司、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司。

在扩大覆盖范围、完善市场调节机制、创新监管手段、健康有序发展碳金融等方面继续积极探索

围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链进行布局

中国汽车工业协会公布2025年9月汽车工业产销情况

进入今年，国内氢燃料电池汽车市场更加严峻。

根据公示，经审核，2家企业、53辆氢燃料电池汽车满足申报要求

经审核，2家企业、53辆氢燃料电池汽车满足申报要求，拟立项资金1162.30万元。

鼓励氢燃料电池车辆在高速路线上开展区域运营的规模化应用，拟部署揭榜任务，打造长三角地区高速示范线

《重庆市2025年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》

按建设实际投资（不含土地成本）的30%对加氢站投资主体进行补贴，单站补贴金额最高不超过300万元

在氢能产业领域，美锦能源已占据重要的市场地位，成为行业发展的领军企业之一。

通知在降低用氢成本、扩大推广应用、支持装备制造、支持技术创新等四个方面提出了财政扶持方式。

推动氢燃料电池车辆应用，按功率3000元/千瓦给予一次性购置补贴

郑州市工业和信息化局公示2024年郑州市燃料电池汽车示范应用奖励资金拟支持项目

重庆市2027年推广氢燃料电池汽车有望达到800辆，2030年有望达到2000辆，2035年有望达到4000辆

新能源汽车产业发展。主要指氢燃料电池汽车整车、关键零部件投资及技术改造项目。

氢燃料电池汽车产量为229辆，同比下降75%

新项目已签约，将生产氢燃料电池系统、燃料电池电堆以及支持各种商用车辆的关键零部件

加强链主企业培育，建立重点培育清单，一企一策支持龙头骨干企业做大做强，培育一批链主企业。

对比《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》，2025年的《意见稿》基本没有变化。

每款车型给予一次性新产品开发奖励200万元，单个企业年度奖励额度最高不超过600万元

氢燃料电池汽车累计产量为0.1364万辆，同比下降47.2%，累计销量为0.1373万辆，同比下降46.8%。

氢燃料电池汽车产量为0.0188万辆，同比下降81.5%；销量为0.0251万辆，同比下降76.4%。

结合广州市氢能产业发展实际，形成《管理办法》

建成并全面上线氢燃料电池汽车及加氢站管理模块，现启动相关数据接入工作