国内首艘！5000吨级新能源自卸砂船成功首航

11月10日，全国首艘5000吨级“甲醇+锂电”新能源自卸砂船“绿舟启航001”在宜宾市屏山县新安镇红丰码头顺利首航，正式投入运营。

该船由屏山县宜江水务发展有限责任公司和珠海启航新能源科技有限公司合资建造、四川省宜宾市登舟船舶制造有限责任公司承建，总投资3000万元，助力打造金沙江绿色能源补给走廊。

作为国内首艘5000吨级新能源自卸砂船，“绿舟启航001”创新采用“甲醇+锂电”双动力系统，有效破解了新能源船舶的“续航焦虑”，可充分满足向家坝库区砂石矿物等散货运输需求，其大吨位设计进一步提升了运营效益。

该船总长96.98米，宽16.2米，深6.3米，载重量5000吨，动力系统搭载2套500千瓦推进电机和3920千瓦时充换一体式箱式电源，其动力电池采用宁德时代磷酸铁锂电芯。该船搭载中船赛思亿三电系统（其中电池、电控系统均采用赛思亿自主知识产权产品），整个系统配置2台280kW的甲醇发电机组，4套979.8kWh锂电池组，整船锂电池容量共计3919.4kWh，经过集中式的直流母线变频电控设备进行并网，驱动2台500kW的主推电机，设计航速为8.1节。

该船配备高效液冷电池系统，支持纯电、纯甲醇及混合动力三种推进模式，显著提升了运行安全性与可靠性。配套建设的720kW充电站可在5小时内完成船舶满电充电。在纯电模式下可续航140公里，结合醇氢电动系统在线补能，混合动力续航可达2000公里，不仅能轻松满足长途货运需求，显著提升运营效率，也完美契合金沙江流域的航运特点，是内河中长距离航行的优选方案。

“绿舟启航001”专为向家坝库区砂石运输设计，后续主要在向家坝库区运营。投运后，该预计每年可完成至少50个航次，单航次能源成本较传统柴油动力船舶降低约30%，年节约运营成本100万元。在环保方面，每年可替代柴油105吨，实现减排二氧化碳324吨、硫氧化物135千克、氮氧化物1007千克，兼具经济效益与生态效益。