全球首艘氢内燃机船舶正式开工建造

11月4日，无锡红旗船厂车间内伴随着“咝咝”钢板切割的声音，全球首艘氢内燃机船舶正式开工建造。

这艘名为“红旗氢能1号”的800吨级内河货船，搭载“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统，是全球范围内首艘进入实船建造阶段的氢内燃机内河商用船舶。

它的开工意味着船用氢能动力领域，在完成从陆上试验到整船落地的关键跨越后，为内河航运零碳转型，开辟了一条安全、经济、可规模化复制的全新路径。

该船由惠山区钱桥街道的企业无锡红旗船厂有限公司承建，华灿科船舶技术（上海）有限公司牵头研制。今年上半年，项目完成第一阶段联调联试。按照计划，今年年底船舶将下水试航。

“红旗氢能1号”改变了柴油等传统能源作为动力源的使用方式，将氢气存储“油”中作为动力源。这一能源使用方式在航运领域尚属首次。船舶输出功率120千瓦，满载氢能一次运输能力可航行约千公里，远超普通动力源300公里的续航水平。

安全性是氢能上船绕不开的问题。华灿科船舶技术（上海）有限公司首席专家袁毅表示，本次建造的船只用的是有机液态储氢，氢以液态有机载体的形式随船走，搭载的氢气仅有0.3到0.5立方米，储氢装置的体积因此可以被压到可接受的范围。氢价目前一般不超过20元/公斤，也在可接受的合理区间，应用市场前景非常广阔。

无锡红旗船厂有限公司董事长、总经理吴春明介绍，目前企业承接2艘搭载该系统的订单，另外一艘为2000吨级。800吨级将于今年年底明年初下水试航。试航一段时间后，联合华灿科船舶技术（上海）有限公司等科研单位制定出行业标准，推进批量生产。“船舶新技术从陆上验证到实船应用通常周期漫长，往往需要数年乃至更长时间，红旗船厂将严格遵循船级社规范与设计标准，严控建造工艺、质量安全与工程节点，精工细作打造标杆示范船，力争早日完工试航。”