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2026年3月13日，郑州宇通重工公司内，氢通能源集团、宇通商用车以及河南氢达运力平台联合举办“171辆氢能重卡投运暨战略合作签约仪式”。现场批量氢能重卡整齐列队，等待发车时刻。
氢通能源集团董事长兼CEO 任亚辉、氢通能源集团副总裁兼CTO 齐志刚、氢通能源集团执行副总裁 梁云红、宇通集团副董事长助理兼宇通重卡总经理 黄迅、郑州航空港经济综合实验区科技工信局副局长 徐明、河南省物流协会党支部书记、常务副处长 李霞、宇通重卡副总经理兼营销中心总监 郭梁、氢通能源集团营销中心总经理 刘立国、宇通重卡河南经营大区总经理 成卫军、河南氢达科技有限公司总经理 朱子文出席。
在致辞中，任亚辉表示，此次合作是长三角氢能产业优势与中原商用车制造实力的强强联合，在与郑州宇通的进一步合作后，将加快加氢基础设施布局，打通“氢能供给—车辆运营—场景落地”的生态闭环。
仪式最后，这批氢能重卡由签约场地缓缓驶出，驶向河南宏伟的零碳物流蓝图。
近年来，河南的氢能政策针对性强，支持力度大，为氢能产业发展提供了有力支撑。
不仅在2025年起就提出对通行收费公路的氢能货车免收通行费，更是以“郑汴洛濮氢走廊”为核心，推动交通领域氢能示范应用。但政策的支撑只是基础，真正的考验在于：如何让市场主动买单，让氢能车辆在真实场景中“算得过账、用得上手”？此次171辆氢能重卡落地河南，或许能给出一个鲜活的样本。
硬核性能加持、精准锚定场景，破解重载运输痛点
煤炭运输行业，向来是考验运输装备的“试金石”：49吨的标载、长途往返、矿区的复杂路况、高频次补能，每一项要求都十分严苛。而本次由氢通能源集团和宇通商用车联合开发的171辆氢能重卡，性能直指矿区重载运输的核心需求。
车辆搭载氢通能源集团130kW大功率燃料电池系统，在49吨标载综合工况下，续航里程突破600公里，彻底解决了中长途重载运输的续航焦虑。而15分钟快速加氢能力，更是远短于纯电重卡的充能时间。
除此之外，车辆强劲的爬坡能力，能轻松应对新密、平顶山矿区的复杂路况，同时兼顾卓越的经济性。对煤炭运输企业而言，这样的性能意味着：既能实现零排放、符合环保要求，又能保证运输效率、降低运营成本，真正实现了“环保与效益双赢”。
而这批氢能重卡的投运场景也十分明确，主要聚焦郑州及周边区域的大宗支线物流，重点承担煤炭点对点运输任务，扣紧真实场景需求。
具体来看，车辆将主要从新密、平顶山等煤炭产地，点对点运输至郑州、禹州等地的电厂，依托河南省氢能货车免收通行费的政策红利，这批车辆将实现“降本+减碳”双重效益，为大宗物流绿色升级提供可落地的实践样本。
链主企业发力，全产业链布局，筑牢商业化根基
能让物流企业心甘情愿“买单”，背后离不开氢通能源的全产业链布局实力。
作为此次合作的核心力量，氢通能源以风光制氢一体化为切入点，锚定氢能供给源头，打造成本领先优势，逐步构建起“制、储、运、加、用”全产业链闭环生态，作为氢能产业链“链主”引领行业发展。
在产业链各环节，氢通能源均有重点布局：
上游拿下呼伦贝尔、云南富源等风光制氢项目，利用丰富的风电、光伏资源制备绿氢，从源头控制氢气成本；
中游自主研发200kW、300kW大功率燃料电池系统，并联合上海交通大学、中科院上海有机所等科研机构，攻关低铂催化剂、高温质子交换膜等前瞻技术，实现-40℃冷启动、25000小时寿命等行业领先指标；
下游则与徐工、宇通等知名主机厂深度绑定，覆盖氢燃料牵引车、矿卡、公交车、搅拌车等多种车型，打造“装备+车辆+氢源+运营”一体化运力平台。
亮眼的布局，也带来了丰硕的市场成果：2025年公司营收超2亿元；荣登GGII 2025年中国燃料电池汽车系统装机量TOP10、民营企业前三，49吨重卡装机量更是位居行业第一。其中，云南富源风光制加氢及运力平台一体化项目，年减排CO₂超44万吨，成为西南地区“风-氢-车”能源的示范样板。
而今年，氢通能源还在8个大区计划投运3000辆氢能车辆，从云贵延伸至贵州六盘水、黔西南等煤炭资源丰富、禀赋好的地区，深挖工业副产氢的价值。还从云南富源向四川、重庆、广西延伸，对接陆海新通道。
三方共同携手、全产业链协同、打造氢能生态中原样板
本次投运的171辆氢能重卡与此前云南富源投运的300辆氢能重卡是同一型号，但不同的是，河南将根据地方特色打造不同的氢能生态闭环。
任亚辉表示“河南周边的工业副产氢丰富，不仅要打造氢走廊，更是要以郑州为中心，辐射其他区域，打造以河南为原点的环中原氢能核心市场。”
此次171辆氢能重卡投运，不仅是氢通能源与宇通商用车深化合作的重要里程碑，更是三方携手布局中原氢能市场的关键一步。
氢通能源的全产业链优势、宇通商用车的整车制造实力、河南氢达运力平台的场景运营能力，三者互补、协同发力，为氢能重卡的规模化运营提供了坚实保障。
规模化投运更是拉动河南氢能“制、储、加、用”等全产业链有效落地，夯实“中原氢都” 产业基础。对此，任亚辉也期待“除了氢通和宇通，希望更多的做产业链、做加氢站、制氢、做应用场景的行业伙伴都来加入、建设中原氢能市场。”
未来，三方将依托郑州及周边的煤炭物流场景，推动氢能在大宗物流领域的规模化应用。而作为国家首批燃料电池汽车示范城市群，本次投运也将区域氢能重卡保有量推向新高度，不仅强化全国领先地位，更是打造氢能生态闭环的中原样板。
打造可复制“中原方案”，激活氢能产业长远底气
171辆氢能重卡驶入河南煤炭运输一线，看似是一次普通的产品投运，实则是氢能产业从政策示范走向市场自主选择的重要突破。
随着这批车辆的持续运营，不仅能为郑州及周边区域物流的降本增效、实现“双碳”目标提供有力支撑，更是氢通能源继“富源模式”后，为引领中原地区氢能产业高质量发展，实现全国大宗物流绿色转型，探索出的可复制、可推广的“中原方案”——而这，正是氢通能源为氢能产业长远发展带来的核心底气。
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