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6月13日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称"黄埔文冲"）携手天津西南海运有限公司以及中国船级社等相关单位，共同为国内首艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船（H2533）举行开工仪式，标志着该项目正式进入生产建造阶段。
该系列船共计划建造3艘，于2024年5月签署建造合同，是黄埔文冲与西南海运在绿色航运领域的重点合作项目，该船建成后将是我国首艘双燃料动力（氨及传统燃油）LPG/液氨运输船，也是第一艘入级中国船级社（CCS）的氨双燃料LPG/液氨运输船。
与当前主流的LNG双燃料船相比，使用氨燃料在特定场景下可减少61%的全生命周期碳排放，可直接助力航运业实现IMO提出的2050年“净零排放”目标。选择开发氨双燃料LPG/液氨运输船是中国船舶工业响应“双碳”目标、抢占绿色航运制高点的关键一步，同时，也进一步助力西南海运加速其绿色低碳转型进程。
该型船由上海船舶研究设计院设计，船长159.9米，型宽26.5米，型深16.17米，配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，具备氨燃料预留（ammonia-ready）功能，满足中国船级社ice class B级、T-III和EEDI-III阶段要求，配备氨双燃料主机及氨燃料供气系统，能为客户提供更多的运营选项，具有强大市场竞争力，是国内乃至全球先进的液氨运输船。
该项目顺利开工也是黄埔文冲与西南海运十年友好合作的又一里程碑。西南海运是国内运输品类最为齐全、船队规模最大的LPG运输公司之一，2014年至今该公司已经与黄埔文冲连续合作5个项目累计15艘船舶，从9500方气体船的全球最小缸径LNG双燃料主机到本次25000方的氨双燃料主机及供气系统，双方一步一步共同为零碳解决方案留下深深的绿色航迹。
目前，黄埔文冲手持气体船订单已达16艘（包括60000方双燃料LPG/液氨运输船、48000方LPG/液氨运输船、41000方双燃料 LPG/液氨运输船、25000方双燃料LPG/液氨运输船、20000方LNG加注船），在中小型气体船领域形成技术自主化跨越和产业链协同优势，黄埔文冲将立足市场风向与客户需求，持续深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市场，助力船舶行业高质、低碳发展。
