氢能产供储销体系：产业链的加速完善

近日，国家发展改革委、国家能源局发布的《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》(以下简称《意见》)在能源圈内掀起不小波澜。

其中，《意见》提到，“推行大容量电气化公共交通和氢能等清洁能源交通工具，完善加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。”

“探索建立氢能产供储销体系。按规划积极推动流域龙头水库电站建设，提升水库储能、运行调节和应急调用能力。”

在制氢产氢领域，电解水制氢是未来发展重点，当期制氢方式主要有四种：化石燃料制氢、工业副产物制氢、电解水制氢、生物质制氢及其他方式制氢。其中化石燃料制氢与工业副产物制氢凭借较低的成本占据制氢结构的主体地位，随着我国能源结构的逐步调整与改善，制氢方式逐步走向“绿色”。目前“光伏制氢”成为新的“顶流”，不仅有众多光伏企业纷纷转战氢能，并且利用光伏发电从而电解水制氢的技术手段也在不断更新。目前我国已经有1350标方每小时的电解槽下线，制氢量逐步增加指日可待。

氢气的储存主要有高压气态、低温液态以及固态储氢三种方式。有机物液体储氢技术具有独一无二的安全性和运输便利性，但该技术尚有较多技术难题，未来会极具应用前景；从储氢成本来看，高压气态储氢仍是当下的最优选择，短中期高压气态储氢仍是主流。长期来看，待技术突破及产能扩大后，低温液化储氢技术有望成为储氢的主流手段。储氢和运氢产业高度依赖政策支持、技术进步和基础设施建设，虽然我国目前高压气态储氢技术相对成熟，但实现大规模、长距离储运技术的商业化仍需一段时间。

“十四五”时期是我国能源战略转型的关键时期，我国面临着能源变革的巨大挑战，也需要仅仅抓住能源变换的重大机遇。

《意见》还指出，在满足安全和质量标准等前提下，探索输气管道掺氢输送、纯氢管道输送、液氢运输等高效输氢方式。鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。加强二氧化碳捕集利用与封存技术推广示范，扩大二氧化碳驱油技术应用，探索利用油气开采形成地下空间封存二氧化碳。

氢能产业链的加速完善已经提上日程，伴随着国家政策的出台和市场的带动，氢能的产供储销体系也将很快构建。