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（图片来源：Britishvolt）
BritishVolt创始人兼首席执行官Orral Nadjari在一场采访中表示，公司已任命巴克莱银行和Guggenheim Capital为顾问，以考虑各种选择，包括通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并在美国上市。如果BritishVolt同意借壳上市，那么将会在第二季度末或第三季度初宣布决定。
这是该公司首次详谈其融资26亿英镑（约36亿美元）的项目计划，此项目将在英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）的环保计划中发挥核心作用。英国将从2030年起禁止销售燃油车，需要一家生产电动车电池的工厂来避免在引领制造业能源转型的全球竞赛中落后。
Nadjari表示：“SPAC市场很有意思，是美国成熟的资本市场的产物。美国见证了工业革命，而且现在正在发生从内燃机时代到电动时代的工业革命。未来将会有很多需要大量资金来扩大规模的公司。”
BritishVolt还没有汽车业客户，尚不明确是否有汽车制造商将与一家正在筹资的新兴企业签署供应协议。但前投资银行家Nadjari表示，他并不担心。
Nadjari称，BritishVolt正计划下周发起B轮融资，以筹集1亿英镑，巴克莱银行担任财务顾问，目前已经有很多人对此感兴趣；该公司将在夏季前发起C轮融资，上限2.5亿英镑。
2月结束的A轮融资使私人股本公司Cathexis Holdings 的CEO William Harrison成为BritishVolt第二大股东，排在Nadjari之后。据官网显示，Cathexis正进行大量投资，从低至300万美元的利基电动车交易，到利用逾1亿美元购买知名公司或投资基础设施和房地产。
因脱欧事件，英国汽车业几乎没有时间来本土化电池生产。2020年底达成的英国脱欧协议规定，英国产汽车中30%的电池包成分需来自英国；2024年的规定更加严格。法拉第研究所首席经济学家Stephen Gifford表示：“新的原产地规则应该提供英国汽车业实现成功的条件。但为了做到这一点，现在更重要的是快速在英国建设超级工厂，以及成熟的本地供应链。”该研究所预测，英国到2040年将需要7家大型工厂，每家工厂每年生产20千兆瓦电池。
大臣们决心让英国留在欧洲领先的电池制造商之列，英国首相已承诺拨出10亿英镑帮助建设可以量产电池的工厂。BritishVolt申请了部分资金，正在等待回复。Nadjari 表示：“我们与政府进行了非常具有成效的谈话。政府出资对于BritishVolt 这样的大型工业投资非常关键。”
Nadjari表示，BritishVolt正寻求在英国、欧盟和其他地区建设多家工厂，以到2030年生产150至200千兆瓦电池。“这是一个很令人兴奋的时期，资本市场中有很多资金用于环境、社会和治理（ESG）项目。我们拥有独特的地位，可能成为英国能源业中的冠军。”
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