国家电网智慧车联网平台全体验

 

监控打造电动汽车充电服务“健康大动脉”

 

塑造行业标准硬实力

 

自2015年11月30日上线以来，国家电网智慧车联网平台已经安全运营500多天。该平台采用大数据、云计算、物联网、移动互联网等新技术，以开放、智能、互动、高效为特征，为电动汽车用户和充电运营商提供信息服务、运维服务和金融服务，促进社会资源共享，实现了全国统一接入、统一支付、统一服务。在搭建的智能充电网络下，使车与路、车与人、车与车、车与城市智慧互联，为城市交通提供强有力的安全保障和优质服务，让智慧交通与智慧城市成为可能。

 

“作为国家电网，我们参与电动汽车充电服务平台的建设，核心目的不是与民营企业争抢充电桩建设等资源，而是搭建平台和网络，并制定统一的标准。真正地担当起电动汽车充电服务大动脉的角色和责任。”在参观过程中，国家电网电动汽车公司董事长、党委书记彭建国对记者说。

 

国家电网电动汽车公司平台建设运维中心、运营监控中心主任助理史双龙向记者介绍，作为目前国内，乃至国际接入充电桩数量最多、覆盖范围最广的电动汽车充电服务平台，国家电网智慧车联网平台在实现了对城市核心区、高速公路及公交系统等多种形式的电动汽车充电服务设置的覆盖，借助国家电网的优势正在织出一张统一的、智慧的、绿色的电动汽车充电网；同时，国电网也正在筹备成立各主要充电运营商参与的混合所有制充电设施运营服务平台公司，实现充电跨运营商漫游。

 

据了解，国家电网智慧车联网平台的搭建，对建成具有中国特色的充换电标准体系发挥了重要作用。目前，国家电网智慧车联网平台累计完成国家标准22项、行业标准27项、企业标准61项，创新建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，与美、日、欧标准并列成为国际4大充换电标准体系，引领我国电动汽车产业创新发展。

 

“国内电动汽车充电基础及设施标准从无到有到初步形成体系，可以说国家电网在其中发挥的作用功不可没。标准是技术支撑，也是衡量整个产业实力强弱的关键。事实证明，由于我们在电动汽车充换电设施标准方面具备较强的实力，坚持‘中国市场-中国标准’，与国内外车企开展以中国标准为依据的车辆互操作测试，推动国外车企采用中国标准，对中国标准的推广起到了至关重要的作用，提升了中国在国际电动汽车产业的地位和话语权。”中国电力企业联合会标准化中心副主任、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长助理刘永东说。

 

在推动中国标准“走出去”的过程中，国家电网还提出了“充电丝绸之路”的建设理念，目前成功立项国际电工委员会（IEC）国际标准4项，已发布3项，实现了电动汽车领域由我国主导完成国际标准零的突破，为跨国充电设施互联互通提供技术遵循。

 

城市核心区、高速公路均覆盖

 

“电网恢恢 智能绿色”

 

在国家电网智慧车联网平台监控中心参观结束后，记者来到了国家电网位于北京前门大栅栏北京坊的电动汽车充电站，这是国家电网智慧车联网在城市核心区建设的首批示范运营点。充电站位于北京坊B3停车场，该站目前共配置100台60kW快速充电桩，仅需要15～20分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给，日均最大可以提供5000余次充电服务。

 

位于北京前门大栅栏北京坊的城市核心区电动汽车充电站

 

国家电网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋在现场为记者分别演示了用国家电网充电卡、手机e充电APP扫码和e充电账号三种充电方式。他将一辆停放在充电车位的纯电动汽车确认熄火后，打开充电口，将充电枪连接到该车上，连接指示灯即可亮起，点击充电桩上的屏幕即可自由选择三种充电方式，按照屏幕上的操作提示步骤，三种充电方式均可在短时间内简单操作完成，此外在每一个正常工作的充电桩上，屏幕还显示设备、充电价格公示等信息。目前国家电网在北京坊的电动汽车充电站全部执行大工业峰谷分时电价，并每度电收取0.8元的服务费。

 

点击充电桩上的屏幕即可自由选择三种充电方式

 

打开充电口，将充电枪连接到车上，待指示灯亮起即可开始充电

 

“截止目前，国家电网北京电力共建成各类充换电站点825处、充电桩1万余台。其中，在公共领域充电设施建设方面，共建设充电站点747处，充电桩7494台，服务私人电动汽车车主。其中5环以内的核心城区充电站达到300余座，占比接近40%，基本形成服务半径5公里的充电网络。在三环内，由国家电网北京电力负责建设的公共领域充电桩已经实现1公里服务半径。”陈海洋说，“截至目前，国家电网北京电力建设的充电网络累计为13.54万辆电动汽车提供充电服务约644.04万次，服务的车辆行驶里程约4.3亿公里，实现二氧化碳终端减排13.71万吨。”

 

结束了北京坊充电站的参观，记者驾驶着一辆纯电动汽车从北京坊出发，来到国家电网京沪高速马驹桥服务区公共充电站。目前该站在出京和进京方向均建有充电桩，分别有120kW直流充电机4台，可同时为4辆电动汽车充电，是京沪线上海方向的第一个高速公路充电站，多次对北汽、比亚迪、腾势、日产等多个品牌的多款车型进行实时充电情况调试。

 

国家电网北京市电力公司营销部智能用电处工程师潘鸣宇向记者展示了这样一组数据：投入运营以来，该站两个方向月度充电电量和充电次数呈现出增长趋势，去年7月，出京和入京方向分别为1255度、181次和1023度、149次；今年7月，出、进京方向的充电量已分别达到5472度、4632度；出、进京双方向的充电次数均突破500次，分别为579和512次。“这组数据说明，越来越多的电动汽车用户依托高速快速充电站进行跨省出游和返乡的活动。节假日和暑期月均充电量是平时充电量的近2倍。”潘鸣宇说，“在高速公路充电站充电的流程也很简便，车主可以通过e充电APP，就能查找到在这条高速上的所有充电站点，并且能够知道每个站点距离自己有多远距离，充电桩的桩数和空闲状态等信息也都能了解到，让车主出行没有里程忧虑。”

 

京津塘高速徐官屯服务区光储充电站远景

 

接下来，记者一行又来到了京津塘高速徐官屯服务区光储充电站。该站集光、储、充功能于一体，光伏装机容量292.1kW，储能电池组228kWh，380伏低压接入服务区配电系统，利用绿色能源发电，采用“自发自用、余电上网”模式，通过智能监控对整个光储充系统进行调配，实现高速公路服务区及交通出行的绿色用电。记者看到，徐官屯服务区的屋顶、地面及充电桩顶棚等空间均安装有光伏，屋顶的光伏电池板约2000平方米，安装容量为203.58kW；在服务区后侧和侧边绿地共安装光伏有约900平方米光伏电池板，安装容量为83.52kW；充电桩顶棚安装有约50平方米柔性薄膜组件，安装容量为5kW。在电动汽车充电区域，共有3个充电桩，其中两边是60kW直流充电桩，中间是一台7kW交流充电桩，可同时为3辆电动汽车提供充电服务。

 

京津塘高速徐官屯服务区光储充电站的充电桩

 

京津塘高速徐官屯服务区光储充电站的光伏电池板

 

作为智慧高速的配套设施，国家电网京津塘高速徐官屯服务区充电站，支撑智能路网、智能电网、智能信息网的“三网融合”，既是对解决“电动汽车远距离出行难”、城际交通“里程焦虑”问题的积极探索。也是光伏绿色能源和储能系统的创新应用。

 

高效服务 推崇多种创新模式互联互通

 

面向终端用户，国家电网为电动汽车消费者提供了高效的服务。遍布全网的抢修、客服队伍，提供7×24小时全天候在线客户服务，电话接通率100%、一次办结率96.4%、客户满意率97.1%，平均故障处理时间低于3分钟。同时，建立全国-省-地市-站-桩线上实时监控体系，实时监控充电设备运行状况，15分钟内自动派发工单、45分钟内到场检修、2小时内完成处理。依托国家电网现有运维抢修优势，实施定制化运维、智能化抢修，可为社会运营商提供充换电设施运维抢修服务。

 

在体验活动当天，北京的新能源汽车车主肖勇也来到活动现场，他和记者分享了私人共享充电桩的经验和感受。“从去年12月把自己的电动汽车充电桩分时共享给其他人使用到现在，累计收入了6700多元（含成本），用电1万多度，大概计算一下，18%的电量是自用，82%的电量是租桩人使用的，整体算下来有大约2000多元的盈余。”肖勇说。

 

对于未来的规划，彭建国告诉记者，今年国家电网要集中落实好几项任务：

 

第一，联合国有、民营等几家充电桩企业，进一步推进平台互联互通，目前进行了数轮谈判和协商，不久将会有结果；

 

第二，推广私人充电桩的共享模式，从技术上进行支撑和保障；

 

第三，进一步落实充电接口在实施新国家标准后的更新改造；

 

第四，发挥国家电网的优势，为更多个体和参与者提供新能源汽车充电服务创新商业模式的平台。