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正在福州举行的第十五届中国·海峡项目成果交易会上，“福建省新能源汽车产业联盟成立”的消息颇受关注。这个联盟由33家企业发起成立，而且其中不乏有料者。
联想起前阶段受关注度颇高的“莆系造车”，可以让人感觉到，对新能源汽车这块蛋糕的争夺，福建不会缺席。
“莆系造车”是总部设于福建莆田的云度汽车，在今年2月底发布了两款纯电动SUV，即π3和π1，一时间外界讶异：福建横空出世了又一个新汽车制造品牌。
自2016年3月北汽新能源获得首张新能源汽车生产资质算起，目前国内不过有15家企业获得资质准入。云度汽车算是其中的一家。
扒一扒云度汽车的创立始末，原来创始人刘心文有新能源汽车制造的经历，他曾担任过奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理，2015年离开奇瑞后，就在老家福建开启新能源汽车的创业。
现在，云度汽车股东里不仅有福建汽车工业集团，还有莆田市国有资产投资有限公司，获得整车制造商与地方国资的大力推动可见一斑。
推敲下福建省新能源汽车产业联盟名单，可以发现福建的新能源汽车产业底气已然不弱。除了云度汽车外，整车方面，金龙联合汽车和金龙旅行车的新能源汽车产量保持在9000辆以上；“三电”系统方面，宁德时代新能源2016年实现营业收入148亿元人民币，动力电池产量超过比亚迪，居全国首位，全球第二；动力总成方面，万润新能源动力总成产销规模居全国同类企业前5名。
不仅如此，福建大力发展、本届海峡项目成果交易会重点推动的石墨烯材料，因其优异性能可广泛应用于新能源汽车、航空航天等多个领域，也可为福建新能源汽车产业的竞争力加分。
据福建省发展与改革委员会介绍，目前福建有厦门、晋江、永安等地石墨烯专业园区集聚产业，厦门大学石墨烯工程与产业研究院聘请诺贝尔奖得主康斯坦丁·诺沃肖洛夫院士任名誉院长，田中群院士任院长。
从整车，到动力电池、动力总成、新材料，福建新能源汽车产业不仅链条完整，而且综合竞争力亦靠前。
傎得关注的是，目前国内已拿到新能源乘用车生产资质的15家企业中，大多背后有整车企业支撑。云度汽车亦不例外，它有福汽集团在背后撑腰。
不过，新能源汽车的市场争夺战注定炽烈。据分析，目前，拿到资质的15家新能源车企产能共约为117万辆。而拥有新能源汽车生产资质的传统车企已经超200家，总体产能规划已经超过500万辆。
产能已是不小，而据预计中国市场到2020年的乐观销量不过200万辆。掘金潮下，产能过剩或是需要前瞻的问题。
