德国著名卡车公司CEO：氢“不可能”与纯电动卡车竞争

对于国内如火如荼的氢燃料电池卡车来说，算得上是一个致命的问题

全球氢能产业发展势头强劲

随着全球氢能产业强势增长，到2030年全球氢能直接投资额有望达3200亿美元

气、液、管道逐步过渡！氢储运环节逐帧详解

储运环节成为氢能大规模应用下重点突破环节

氢能企业扎堆融资 钱从哪来？

钱从哪来？资金池怎么填？金融杠杆如何用？

燃料电池车全年产销未超6000辆，热潮过后……

数据显示，2023年9月，国内燃料电池汽车产销量甚至不增反降。

液氢前景广阔，如何做到安全发展？

确保液氢储运应用安全，有助于解决液氢存储于运输问题

国际能源署IEA最新报告：全球绿氢生产增长速度低于预期 但中国除外

到2028年，亚洲国家仍将是最大的单一市场。

细看北京氢能产业从0到100的三级跨越

历经20发展，北京氢能产业实现了从无到有、从有到优的三级跨越。

光伏降本后氢能大爆发？能否复刻光伏产业模式？

氢能产业的底层逻辑，也因为电解水制氢的成本下降，有望得以重构

储运技术作“桨”，推动“氢”帆远航

国内已研发了储氢率达到2.6wt%的钒系储氢合金材料，但仍无法满足长续航需求。

中德氢能战略异同

近年来，全球氢能产业发展十分迅猛，各国及政府推出系列政策支持氢能

2024年氢能产业十大展望：燃料电池车销量有望突破万辆，加氢站保有量或突破600座

按照氢能中长期发展规划目标推算，2024/2025年氢能车产业链市场规模有望连续翻番增长

市场动态：氢能技术百花齐放

12月26日，明阳氢燃动力科技有限公司自主研制的30MW级纯氢燃气轮机正式下线

中国工程院院士干勇：氢能如何改变我们的未来

我们要以推动氢能重卡时代为代表，把我们的氢能和氢燃料电池的事业产业往前发展

2023回顾：全球氢能产业主要发展趋势（第一部分：制氢）

今年，人们对探索天然氢存在的兴趣激增

7个地区性清洁氢气中心，美国为何执着于制氢？

拜登政府通过提供资助，试图从零开始建立整个行业。

氢产业园如何运营：4321化的整体突破

各地绿氢重卡，也在跃跃欲试，绿氢应用的前景如何？

美国绿氢新规引争议

由于美国国会拒绝为这一补贴设定上限，未来十年可能会有数千亿美元的支出。

日本如何推动氢能源燃料电池汽车发展？

日本在氢能源技术及燃料电池汽车研发方面处于世界前沿，在建设未来氢能源社会方面也处于领先地位

日本如何构建全球氢产业链？

氢可以从各种能源中生产，但日本资源有限，所以不断强调氢气来源的多元化。

日本的氢燃气轮机先进在哪？

目前日本的100%氢气发电成本为97.3日元/千瓦时

氢能产业发展提速，安全问题不容忽视

氢气安全关乎氢能产业的未来发展，政府、企业、研究机构要共同努力，加强合作

法国力促的核能制氢可行吗？

当前，核能制氢商业化还需克服诸多挑战。

欧洲为什么要组建氢能银行？

氢能银行设立的初衷是帮助欧盟更好地应对氢能发展初期的投资挑战

PEM电解槽是制氢产业链的下一个风口？

电解槽是制氢设备的核心单元，是水电解制氢氧的主要设备

马上2024年了，特斯拉的氢动力汽车能问世吗？

特斯拉CEO马斯克嘲讽燃料电池为“笑料电池、愚不可及”

氢能如何改变我们的未来

未来“氢能社会”是怎样的一幅全新景象？氢能将如何改变我们的生活？

新技术突破有望扭转氢燃料电池的成本困境

斯坦福大学和以色列理工学院合作开发出一种燃料电池装置，该研究最近已转化为实践

万亿氢能产业：仍然处于爆发前的准备期

未来“电+氢”，构成新型能源系统，将带来一场全新的能源革命。

氢经济难赚钱：降本之路为何如此之难？

氢能产业正处于初期发展阶段，依赖于政策支持和资金注入，目前仍面临“烧钱”的挑战。