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近日，顺顺充在长沙区域布局的最大规模综合补能枢纽——茂电·顺顺充长沙黄花机场T3光储充换一体超充站正式投入运营。作为顺顺充在空港集中式枢纽场景的全新探索与重磅力作，该场站依托顺顺充深厚的技术沉淀和运营优势，聚焦干线重卡补能痛点，打造专属重卡补能区，全力助力区域物流绿色低碳转型。
场站落子在长沙黄花机场，正处于政策与枢纽能级叠加的窗口期。长沙已获批空港型国家物流枢纽，枢纽选址黄花机场周边，汇聚自贸区、临空经济示范区、综合保税区等多重开放平台，周边星沙、榔梨、金阳、永安等产业重镇构成了密集的干线货运网络。湖南省发改委等八部门印发的《关于推动湖南省交通运输与能源融合发展的实施意见》明确提出，到2035年实现“新能源营运重卡规模化运营”“交通运输补能体系基本建成”，并要求“稳妥布局公路沿线重卡充换电设施”。顺顺充黄花机场T3站以重卡补能为切口切入空港物流枢纽，正是对这一省级部署的先行响应。
重卡补能是这座场站区别于顺顺充既有站点的核心能力。场站设置20个重卡专属车位，每个车位配备双枪风冷快充终端，重卡区共部署40把风冷双枪。依托600kW主机功率池与双枪并联补能模式，重卡车辆约40至50分钟可补充200度以上电量，匹配干线物流“即充即走”的节奏。高峰时段，单日预计可服务重卡超百台次。全站共76把充电枪，重卡与乘用车补能区24小时对外开放，并采用“重卡与乘用车双独立入口”动线，货运车辆与社会车辆同场高效并行。
除硬件补能设施外，场站高度关注物流司机实际需求，配套建设专属休息驿站，卫生间、淋浴间，搭配光伏车棚、大车专属停车位，满足司机停车休整、歇脚补给；场站距离长沙百联奥特莱斯仅 3.2 公里，方便司乘人员餐饮购物，真正做到 “车能补电、人能歇脚”，完善空港物流的人文便民配套。
支撑重卡快充节奏的是场站的“光储充换”微电网底座。场站配置8台514kWh分布式储能系统，总容量4.11MWh，通过智能能量管理实现削峰填谷与柔性扩容，保障76枪高功率矩阵集中运行时的供电韧性。据测算，场站每年可实现二氧化碳减排超1.2万吨。
未来，顺顺充将以黄花机场 T3 站为样板，探索可复制、可推广的重卡补能解决方案。立足国家 “双碳” 与交通强国建设要求，持续深耕交通能源融合场景，以高质量的商用车补能网络，服务国家物流枢纽高效运转，助力商用车零碳转型与区域绿色交通体系建设。
