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5月30日，“氢动包头・稀创未来” 氢能两轮车科研测试试点示范项目正式启动。1000辆北方稀土自主研发的“稀小氢”稀土氢能两轮车面向市民大众、公共场景及便民领域投入示范运营，标志着固态储氢技术在民用交通领域迈出关键一步，推动高质量建设“两个稀土基地”与打造全国首座全景绿氢创新之城有机融合。
该项目是包头依托资源优势建设 “两个稀土基地”、打造全国绿氢创新之城的标志性落地项目。依托本土稀土资源与新材料技术优势，包头在将稀土储氢技术落地百姓短途出行，以民用终端场景破局，推动稀土优势转化为氢能产业发展新动能的同时，助力工业老城加快绿色低碳转型。
伴随“双碳” 战略纵深推进，国内城市短途通勤、同城配送、园区接驳出行需求持续扩容，电动两轮车保有量连年走高，但低温掉电、补能耗时长、废旧电池污染等行业痛点长期制约产业提质。立足包头 “稀土之都” 资源禀赋，北方稀土锚定民生出行赛道，依托多年稀土储氢合金技术积淀，自主攻关固态储氢整车方案，落地万辆氢能两轮车示范项目，推动氢能从工业大型装备场景下沉至民用代步领域。
北方稀土将采取“分批投放、逐步推广、稳步扩面”的推进模式，逐步完成累计10000辆示范车辆的投放落地，打造规模化氢能两轮车应用场景，为国家“双碳”目标落地、区域绿色低碳转型、稀土产业高质量发展贡献力量。
北方稀土自研稀土储氢合金体积储氢密度达80kg/m³，储氢容量为高压碳纤维储氢罐三倍，适用温度区间覆盖-30℃至 60℃，储氢瓶使用寿命突破 3000 次，关键技术稳居国内第一梯队。得益于此，搭载稀土固态储氢瓶的 “稀小氢” 氢能两轮车摒弃厚重锂电池。整车采用北方稀土自研稀土系储氢合金打造固态储氢系统，补齐低温运行短板，车辆可在零下 30℃极寒环境稳定行驶，冬季续航保有率超九成，单次加氢续航突破 100 公里。车辆采用低压固态储氢路线，运行全程只排出纯净水，实现真正零碳出行；数十秒即可完成加氢补能，彻底告别电动车长时间充电难题。
此外， “稀小氢” 整车搭配智能电控系统与铝合金轻量化车架，搭载远程互联、故障预警智能终端，车载屏幕可实时显示剩余氢量与续航数据，兼顾安全性、经济性与智能化。从冬日里不惧严寒上路，到快递骑手高效换氢续航，示范项目使得稀土新材料跳出传统冶金原料范畴，走进市井日常，完成了从工业原料到民生动力源的身份转变。按照规划，2026 年北方稀土将在包头主城、高新区、工业园区及各社区落地一万辆氢能两轮车，串联配套加氢站点，织密市域绿色出行网络。
项目落地并非一蹴而就。早在2025年7月，初代 “稀小氢” 整车便下线，在企业内部投入通勤试用，同期建成内蒙古首座低压固态储氢配套加氢示范站。依托前期小范围示范运营积累的数据与经验，叠加包头入选全国氢能全链条发展试点城市的政策机遇，氢能两轮车被列入全市绿色出行重点工程，为本次规模化投放筑牢实践根基。
纵观包头氢能产业布局，当地已先后落地氢能重卡矿山运输、氢能公交城区运营项目，此番加码共享两轮车示范，补齐民用短途出行应用短板，形成大中小多品类氢能交通工具协同落地的全场景格局。产业发展规律表明，规模化终端应用是上游材料、中游装备迭代升级的核心驱动力，万辆氢能两轮车既是产品示范，更是一座行走的产业实验室，在常态化运营中反向拉动稀土储氢合金、固态储氢罐体、低压加氢设备全链条技术迭代。
放眼长远，北方稀土已敲定阶梯式推广路径：以包头为原点，先覆盖内蒙古全域、搭建呼包鄂榆氢能两轮车示范廊道，再向东北、西北等严寒地区的全国氢能试点城市拓展。依托终端规模化应用，持续带动稀土深加工、绿氢制备、加氢基建全产业链联动，助推包头培育千亿级氢能产业集群。
一辆小小的氢能两轮车，串联起稀土资源、新材料研发、氢能装备、民生消费整条产业链。包头依托稀小氢示范项目，打通资源— 材料 — 装备 — 终端全链条转化通道，在传统重工业城市绿色转型道路上踏出特色路径。以此为起点，包头依托稀土、深耕氢能、构建绿色数字产业生态的发展蓝图将稳步转化为实景。
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