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氢动力无人机极寒北境巡检首飞成功

   2024-01-26 国际能源网36350
核心提示:此次无人机在极寒环境下进行的首次飞行测试,采用了氢动力作为能源材料

1月19日,国网低温试验基地氢动力无人机在黑龙江大兴安岭漠河首飞成功,这标志着氢动力无人机在中国最北端零下40℃的环境中首次巡检飞行测试成功。

要知道,漠河地处大兴安岭林区,冬季气温最低可达零下53℃,普通锂电池无人机续航时间只有20分钟,这使得采用无人机巡检电气设备和输电线路成为一大难题,而国网黑龙江电科院多年来就一直致力于低温科技领域的研究工作。

据悉,此次无人机在极寒环境下进行的首次飞行测试,采用了氢动力作为能源材料,其续航时间可高达100分钟,最大可作业半径可达20km,大幅提升冬季电力巡检作业效率,更安全、高效地为极寒地区保障供电。下一步,国网黑龙江电科院将在无人机领域,积极解决极低温环境下电力设施巡检难题,不断挑战低温极限,为冬季极寒地区电网无人运维提供坚实的科技基础。

据了解,氢动力无人机在常规无人机的基础上,将动力系统升级为氢燃料电池,借助氢燃料电池的高功率密度和高环境适应性,使无人机在续航时间、起飞重量、巡航速度上都得到了极大的提升,可以在更恶劣的环境下使用,极大地发挥其应急作用。氢动力无人机是氢燃料电池使用最多,也是性能提升最大的使用场景,可应用于长时间侦查、线路巡检、航测、物流运输及火灾预警等场景。常规锂电池无人机一般续航时间约30分钟,但是升级了氢燃料动力系统后,续航时间可达6小时!

和其它的氢燃料电池产品一样,由于其能源来源为氢气,最后的产物为水,没有二氧化碳等污染排放,因此燃料电池无人机又可以称为“零排放无人机”。此外,对比相同重量下的动力电池无人机产品,燃料电池系统的能量密度约为动力电池系统的2~3倍。据悉,燃料电池的氢气存储在高压氢瓶中,且氢气密度远远小于动力电池密度,用在燃料电池无人机的储能设备(氢瓶)比动力电池更高效。1个13.0L重5.7Kg的氢瓶,等价于35块TB48S动力电池(重量23.5Kg)。

 
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