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1月19日，SES Holdings Pte. Ltd.（下称“SES”）宣布与本田汽车有限公司（下称“本田”）签署一项锂金属电池联合开发协议，本田将成为继通用汽车和现代汽车后，全球第三家与SES签订锂金属电池A样品联合开发协议的主要汽车制造商。
2021年11月，SES在其“SES Battery World活动”上正式发布了混合锂金属电池——Apollo™。据介绍，容量高达107 Ah，重量仅0.982 Kg，能量密度为417 Wh/kg、935 Wh/L的Apollo™混合锂金属电池，负极采用了锂金属，电解质是固液混合态，其余材料如正极、设备等与目前液态电池有很大的重叠性，Apollo™是由现有的液态锂电池设备生产制造出来的，其在生产环节与现有设备有较大兼容性。
根据SES的规划，107Ah大容量、长尺寸混合锂金属电池会在2022年推出车用级锂金属电池A样品，并在2025年正式实现锂金属电池商业化量产。据了解，此前SES已经与通用汽车、现代汽车进行相关产品的研发、测试合作。
此次本田与SES签订锂金属电池A样品联合开发协议，标志又一家国际车企认可SES在混合锂金属电池方面的研发能力和产业化速度。
本田汽车负责电动化的常务执行官青山真二（Shinji Aoyama）表示，本田一直致力于探索实现高容量、安全和低成本的下一代电池的路径，“当我们了解到SES先进的技术后，便与SES签署了一项联合开发协议，希望通过与SES建立良好的合作伙伴关系，推动共同研发，加速取得实质性成果。”
SES创始人兼CEO胡启朝表示，SES混合锂金属技术能将高能量密度等业内领先的性能表现与高制造性结合在一起，是一项令人信服的创新解决方案。在本田以及所有战略投资者和金融投资者的支持下，SES已经做好充分准备，执行下一步生产开发规划，将下一代电池科技带给全球电动汽车制造商。
目前，SES正在上海建设超级工厂，计划于2023年竣工，建成后产能将达到1GWh，届时预计其将会是全球产能最大的混合锂金属电池工厂。
值得补充的是，除了与SES进行锂金属电池联合开发，本田还将对SES进行投资。此前，本田已决定通过参与SES与艾芬豪资本收购公司业务合并中的普通股私募股权投资（“PIPE”）融资，对合并后的公司进行投资。
本田也将成为继通用汽车、现代汽车、吉利控股集团、上汽集团和富士康之后，全球第六家投资SES与艾芬豪合并后的公司的主要汽车制造商。
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