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北京时间9月10日消息，据国外媒体报道，大众的电池成本每千瓦时尚不足100美元。该公司正试图通过与供应商签订一系列的协议，以及与Northvolt创建新的超级工厂自己生产电池的方式来确保电动汽车计划。
大众计划在未来10年内生产约2200万辆电动汽车，其中包括70款新电动车型。这些电动汽车将需要大量的电池，这意味着该公司电池需求将大幅提高。
据悉，仅从2025年起，大众在欧洲的年产能对电池的需求就已超过150千兆瓦时，预计亚洲也会出现类似的需求。该公司一直在与LG、三星和宁德时代等现有电池制造商达成交易，并获得很好的报价，其电池合同价值逾400亿美元。
据大众高管在接受《纽约时报》采访时表示，其ID．3电池采购价格每千瓦时不到100美元。另一位不愿透露姓名的高管证实，大众每千瓦时的电池价格低于100美元，但由于该公司尚未正式披露数据。
不过，目前还不清楚这里指的是电池成本还是电池组成本。100美元／千瓦时这个数字通常被业界认定为电动汽车比汽油汽车更便宜的临界点。特斯拉此前曾声称，该公司到2018年年底的电池成本将达到这一标准。另一方面，大众汽车也将通过与Northvolt的合作来生产自己的电池。
Northvolt是一家电池初创公司，由两名特斯拉前高管创办，他们曾在特斯拉位于内华达州的超级工厂Gigafactory 1与松下公司合作过。这家瑞典初创公司获得了大众等数家公司的投资，计划在瑞典建造一座大型电池工厂。
此外，大众的投资还包括与Northvolt成立一家对半持股的合资企业，以建立另一家电池工厂为大众供应电池。这两家公司日前宣布双方最终敲定了合资企业，并发表通告如下：
“合资企业的最终定稿是双方于6月达成的协议结果。大众汽车向Northvolt投资的9亿欧元中的部分资金将用于该合资企业建设，另一部分资金则直接投向Northvolt。作为回报，大众将获得Northvolt约20％的股份，以及该公司的一个监事会席位。”
大众汽车公司负责采购的管理委员会成员兼Northvolt 监事会成员斯蒂芬·佐默（Stefan Sommer）表示，电池是电动汽车的关键部件。因此，大众和Northvolt正在共同推动欧洲高效电池的生产，以加速电池合资业务的拓展。随着合资企业的成立，以及在萨尔茨吉特创建电池工厂计划的展开，大众正在为德国建立核心电池技术做出决定性贡献。
据报道，大众和Northvolt计划于2020年在德国中部城市萨尔茨吉特开始建设合资工厂，预计2024年开始投产，初始产能将达到16千兆瓦时。
