新型混合储能式有轨电车在青岛下线 将在青藏高原运营

记者9日从位于青岛的中车青岛四方机车车辆股份有限公司获悉，德令哈现代有轨电车项目首列车当日在该公司下线，将成为首列开进青藏高原的现代有轨电车，也是世界上运营海拔最高的有轨电车。
 

 

德令哈现代有轨电车项目首列车9日在青岛下线。　姜超　摄

 

该公司主任设计师李艳坤称，跟常规有轨电车不同，德令哈现代有轨电车是一种新型混合储能式现代有轨电车，它装载了超级电容和钛酸锂电池混合储能系统。有轨电车在正常运行时，由超级电容供电。当行驶途中超级电容电量不足无法及时补给时，则由钛酸锂电池给车辆供电。
 

李艳坤表示，这种混合储能技术，具有充电速度快、运行可靠、绿色环保的显著优势。利用超级电容“快充快放”的优点，车辆能在停站时间30秒内快速完成充电。有轨电车只需在沿途站点设置充电桩，全线无需架设传统的供电接触网，不仅节约了成本，而且没有头顶的“辫子”，可更好地保护城市景观。钛酸锂电池则相当于为超级电容加上了一道“保险”，使有轨电车拥有更强的续航应急能力，运行更为可靠。
 

 

德令哈现代有轨电车将成为首列开进青藏高原的现代有轨电车，也是世界上运营海拔最高的有轨电车。　姜超 摄

 

据悉，德令哈现代有轨电车每列2模块编组，最多可载客168人，最高运行时速70公里。为适应德令哈的高原运行环境，有轨电车进行了针对性设计。高原地区对列车电气设备的绝缘性能要求苛刻，该车电气系统采用高标准设计，加大了电气设备的电气间隙，以防止发生击穿，保障有轨电车安全可靠运行。同时，车辆还选用耐寒材料，以适应德令哈的低温环境。