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然而蛋糕只有那么大，动力电池龙头企业的市场份额愈发集中，退步者的掉队、黑马的横空出世，无不一一说明我国动力电池市场竞争格局的激烈程度。
数据显示，2017年上半年，动力电池市场格局进一步被集中，top10集中度超过80%。根据上半年情况，宁德时代市场份额进一步提升，比亚迪稳中有进，另外沃特玛市场份额提升较快。他们的市场份额分列前三。
在三大龙头稳固市场、拓宽规模的同时，北京国能电池科技有限公司（以下简称“国能电池”）、孚能科技(赣州)有限公司（以下简称“孚能科技”）两匹动力电池黑马以一鸣惊人的姿态，一举进入2017上半年动力电池市场的top10，分列第八、第九位。
而2016年我国动力电池市场排名前10的并没有这两家企业，他们在今年上半年以迅雷不已掩耳之势跨入top10行列。
国能电池
国能电池是我国最大的软包动力电池生产企业，在动力电池行业的表现也是可圈可点。在今年上半年公布的6批公告中，共有1743款车型录入，参与配套的电池高达85家。其中国能电池的车型配套数进入前三，其客户包括全国数十家商用车企业。
在产能方面，目前国能电池已经建立了北京、河南中牟、浙江海宁、湖北襄阳、江西南昌、福建龙岩等8大生产基地，到年底产能将达到11GWh，升级成为全球最大的软包电动力电池制造商，预计在2020年，产能可达到25GWh。据了解，目前国能电池已经投产的产线基本处于满产状态。
在技术路线方面，早在2016年，国能电池的磷酸铁锂单体电池能量密度已经达到160wh/kg，而目前三元单体量产的能量密度也达到了200wh/kg。预计到2017年年底，磷酸铁锂单体将突破180Wh/kg，三元将突破240Wh/kg。
在市场覆盖率方面，截至目前，国能电池已经为安凯客车、东风襄旅、亚星、玖龙汽车、南京金龙、珠海银隆、中植客车、百路佳客车等国内80%以上的客车企业进行配套和批量供货。在专用车领域的客户主要有青岛一汽、东风汽车、湖北新楚风、北汽银翔等多家知名企业。
在乘用车领域，国能电池针对时下热销的A00级车型推出了能量密度高于120wh/kg的电池组，而价格却低于市场水平的20%-30%，因而获得不少乘用车企业的关注。据了解，目前已经与几十款A00级乘用车车型进行接洽。
在技术团队方面，据了解，国能电池拥有一支有着15年研发经验的中国锂离子电池产业原创技术团队，以及吴丛笑、马军、李德成等众多动力电池产业的高端人才和领军人物，而国能电池目前的技术研究涵盖了电池领域（新型材料、工艺、结构等等）、产品（成组技术、BMS、热管理系统）、动力总成等等全方位的研发体系，发展后劲十足。
国能电池近期与野马汽车在成都签订了战略合作协议，未来双方将在电池供应、电池产品开发等领域展开深度合作。野马汽车表示，计划在2020年达到年产10万辆新能源汽车的目标，并且将新建生产工厂。
产品技术水平过硬、全方位的研发体系、广阔的市场覆盖率、高效稳定的合作都是国能电池跻身于2017上半年动力电池市场top10的重要助力，未来的国能电池也将马力全开。
孚能科技
据了解，孚能科技主要从事新能源车用锂离子动力电池及整车控制系统的研发，其三元软包动力电池技术处于国际领先地位。近期，孚能科技的“新能源汽车锂离子动力电池智能工厂(年产4GWh锂离子电池生产基地三期)项目”成功入围工信部对165个入选2017年智能制造综合标准化与新模式应用拟立项项目。
在产能方面，孚能科技现有产能2.5GWh，二期项目扩充产能将于2017年年底全部释放，届时总产能将达到5GWh。三期10GWh项目也在快速推进中，预计2018年逐步投产。
在技术路线方面，孚能科技的单体电芯能量密度领先世界20%-30%，成组后电池包的能量密度高出竞争对手近50%，而公司从2014年底就开始大规模量产220Wh/Kg的三元动力电池，2017年年底将推出240Wh/Kg的新产品。
在市场覆盖率方面，今年以来，孚能科技成为世界第一家技术支持世界顶级电动方程式赛事的中国电池企业，向Venturi车队提供了电池、电控和能量管理等多项独家技术。2017年第一季度数据显示，孚能科技已成为国内生产量最大、适配量最高的三元锂电池生产企业。孚能科技生产的动力电池，在国内主要应用于乘用车领域，在欧洲市场上主要供应给电动叉车企业，在美国基本占据了豪华摩托车市场。另外，世界电动汽车销量第一的北汽新公司续航里程在300公里以上的车型全部独家采用孚能电池。可见孚能科技的产品认证度极高。
在技术团队方面，目前公司已经拥有了多项世界级锂电池发明专利和多项技术创新奖励。据了解，孚能科技创始人王瑀博士是“千人计划”中的重点人员，去年，华尔街美林证券亚洲高管陈晓罡，也作为首席财务官正式加盟孚能科技。
据悉，未来孚能科技动力电池的生产将结合“智能制造”，利用资本市场，向上下游产业延伸，形成千亿元产业集群，加速动力电池产业的全面升级。
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