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两年前，印度科学工业研究理事会（CSRI）大张旗鼓的宣传太阳能人力车，至今都没有任何乘客。然而，这个项目却遇到了麻烦，浦那一工程师声称CSRI抄袭了他的设计。
由西孟加拉的杜尔加布尔中央机械工程研究所（CMERI）制造并推广的一种绿色人力车。该太阳能三轮车的工作原理是，利用太阳能电池板转换成电力来驱动电机，不排放引起全球变暖的任何气体。
尽管进行了大力的宣传，太阳能人力车还是没流行起来。 CMERI的制造技术组负责人称：“至今一辆也没卖出去”。由CMERI制造的大约30辆黄包车，初步在新德里（月光集市），加尔各答，杜尔加布尔，昌迪加尔，斋浦尔，丹巴德和艾哈迈达巴德进行示范使用。然而，由于各地方的行政和管理上的问题，并没有真正的运行起来。准许在德里市政公司（MCD）的管辖范围内运行并不意味着可以改变之前公民机构关于“拒绝为任何人力车批出新的许可证”的规定。
中央电子有限公司在一些地方设置了充电站为太阳能人力车提供充电服务，但是，在这些地方目前根本就没有人力车。CSIR计划在新德里英联邦运动村部署至少1000辆人力车，运动会筹备委员会初步同意后，由于安全问题的争议而没有履行当初的承诺。CSIR计划在拉贾斯坦邦的阿杰米尔每个邮政点提供10个太阳能人力车供投递使用，但这还有待于邮政部门候审。
让CSIR更尴尬的是，浦那的工程师声称，除了一些微小的变化，CSIR的太阳能人力车是模仿了10年前他的电力循环黄包车的非盈利性研究。印度技术学院毕业生，农业研究所主任Anil Rajvanshi也表示，电动循环三轮车2002年就在浦那大学校园投入使用了。相关技术细节还在印度《当代科学》杂志2002年9月25日刊提到过。
