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特斯拉Q1净亏损7亿美元 预计三季度扭亏为盈

   日期:2019-04-25     来源:新京报    浏览:643    评论:0    

 
北京时间4月25日,特斯拉发布今年第一季度财报。一季报显示,特斯拉第一季度营收为45.4亿美元,归属于普通股股东净亏损7.02亿美元。

这与此前马斯克的爆料情况接近,特斯拉并未能在一季度取得盈利,不过二季度车辆交付量有望达到10万辆,特斯拉预计第二季度亏损将大幅减少,并于第三季度重新实现盈利。一季报出炉后,特斯拉盘后一度急跌超2%,不过随后企稳回升。

一季度交付推迟至第二季度

本月初,特斯拉公布今年第一季度的交付数据,数据显示,特斯拉在今年前三个月共交付6.3万辆电动车,其中Model3为5.09万辆。此前市场预期,Model3在一季度的交付量为5.175万辆。

特斯拉称,由于物流问题,相当一部分第一季度的交付车辆被迫推迟至第二季度,这也影响了特斯拉第一季度的净收入。“特斯拉第一季度超过一半的交付量是在第一季度最后10天完成的,这导致大量车辆的交付进入第二季度。”

为此,特斯拉在业绩指引里称,公司在第二季度将交付9万至10万辆汽车,届时亏损幅度有望大幅降低,并于第三季度实现盈利。

尽管第一季度的交付量低于市场预期,但特斯拉重申,今年公司的交付目标仍将是36万至40万,同比增长45%至65%。

此外,一季度特斯拉的ModelS和X销量为1.21万辆,比去年同期的25000辆大幅减少,特斯拉将原因归咎于美国联邦政府税收优惠减少所致,但强调新版的ModelS和X仍具有竞争力。

昨天(4月24日),特斯拉宣布将推出新版Model S和Model X,在配置新的传动系统设计后,这两款车型的续航能力将得以增加。特斯拉表示,新版Model S和Model X在EPA标准下的续航里程将达到370英里(约595.45公里)和325英里(约523公里),并于本周在加州Fremont工厂开始投入生产。

上海超级工厂年底每周产能最高2000辆

在财报中,特斯拉披露了上海超级工厂的进展,其称将在中国搭建第二代Model 3的生产线,预计单位产能的成本将比美国费利蒙超级工厂减少50%。

在其后的财报电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,预计在今年年底前在中国的超级工厂将实现每周生产1000至2000辆汽车。

“如果上海超级工厂能够在今年第四季度实现量产,我们有望在2019年全球产能达50万辆汽车。”特斯拉在一季报中表示,这是一个咄咄逼人的时间表,但这正是公司的目标。“根据我们目前所知,在截至2020年6月30日的12个月内,特斯拉能够在全球生产超过50万辆汽车的可能性确实很大。”

最新消息称,位于上海临港的特斯拉超级工厂正加紧建设,目前钢结构屋顶网架吊装与屋面铺装正在有序进行中。自从今年1月动工后,上海超级工厂进展顺利,预计今年5月完成总装车间建设,年底部分生产线就可以正式投产。

现金流情况不乐观,特斯拉或需要发债


一季报显示,特斯拉的现金流从去年第四季度的37亿美元下跌至今年一季度的22亿美元,主要原因是公司兑付了9.2亿美元的可转换债。

事实上,通过裁员和减少线下实体店的数量,一季度特斯拉严格控制成本保持车型的竞争力。为了在保证基础款推出后仍能确保Model 3有25%的毛利率,特斯拉进行了一系列的改革计划,包括今年1月初宣布的7%裁员计划。此外,特斯拉宣布将销售全面转向线上,称此举可以帮助全线产品降价约6%(后改为降价3%)。

控制资本支出是近年特斯拉的主要工作。美国投资公司Infusive Asset Management分析师黄炎向记者表示,特斯拉目前仍面临两大挑战:工程上如何进一步降低平均成本,提高交付的能力;财务上如何应对紧张的现金流和巨大的投资需求。

他认为,考虑到车辆销售的环比增长已经放缓,如果不能成功开拓新市场,很难期待特斯拉的经营现金流继续出现大幅提升。“那么特斯拉的现金流将会在未来一年内出现问题,可能会不得不给投资降速,或加速推行新的融资计划。” 
 

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