业内人士认为，吉利很可能赢了官司，却拿不到赔偿

工信部针对第386批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示

中国电池厂商大力布局摩洛哥，将有机会实现“磷矿自由”

关于锂矿争夺背后的真相是什么？

中国在新能源汽车的道路上从无到有，饱受争议，获得认可，直至走到国际前列

目前国内外氢储能处在示范应用阶段，未来随着技术发展和规模化应用，氢储能成本将大幅下降

SNE Research发布今年1-6月全球市场动力电池装机量TOP 10榜单，中国企业依旧占据6席

这项收费协议可能标志着电池储能系统项目风险分配的转变

今年6月，磷酸铁锂动力电池装机量所占市场份额更是高达近70%，已经是三元电池的两倍有余

“从中期来看，可能无法满足 TSO 规定的所有项目的容量。”

Bramley电池储能系统 (BESS) 协议将进一步增强壳牌的电力供需管理能力

Penso Power 和 Shell 之间的成本费用会有多高呢？

未来，800V方案会随着市场的扩张落地到更多车型上

随着我国动力电池逐渐规模化应用于低空电动飞行器领域，以此为带动，或将为低空经济按下“加速键”

新能源车价格战仍在持续，受成本压力，车圈也连爆“惊雷”

氢能与储能的共性关键技术可以进行协同研发攻关，但其产业化仍需要酝酿

南网储能称，抽水蓄能行业存在四大壁垒

简而言之：6 月份每个市场都非常有吸引力

锂电池储能的激烈竞争，将企业自然导流到非锂储能市场、尤其是长时储能市场中寻找机会

锂电池产业链的向上拐点来了吗？

面对当前全球绿色转型需求的持续扩大，新能源汽车产业拥有广阔的发展前景

即使没有补贴，可再生能源通常也是最便宜的选择。

从行业来看，近几年，氢能行业发展势头很好，但从技术角度来看，行业的应用基础研究依然薄弱

国家能源集团大力推进新型储能领域技术研发和应用示范

我国电化学储能产业近几年迎来快速迅猛发展，成为当前新能源领域中最为火热的赛道之一

那钠电池就没有发展潜力了吗？答案自然是否定的。

二季度短暂的价格反弹没能彻底阻挡价格的下行趋势

SK Innovation作为上市公司将向SK E&S股东SK Inc.发行新股

日本的电池储能市场正在快速发展，为投资和创新开辟了新的机会

江苏储能布局也不止苏南

大量弃权票反映出许多欧盟成员国的摇摆不定及其对欧盟与中国发生贸易战风险的担忧

新能源汽车龙头比亚迪与土耳其政府签署协议，拟在土耳其投资建厂

关于46系电池是否将成为头部主机厂、电池企业“弃子”的讨论不绝于耳

美欧“阵营化”围堵打压带动他国排斥封锁，不断压缩我国锂电企业发展空间

我国风电新增装机容量在2020―2022年年均达5000万千瓦左右的基础上，跃升至8000万千瓦左右

真正的价格战主动权，其实并不掌控在二线电池企业手上

日能源表示，未来将继续秉持长期主义精神，加大技术创新力度，拓展市场应用领域

回收企业正在通过技术创新降本增效、保持核心竞争力

当前，在应对电力负荷、保障电力供应方面，中国都采取了哪些措施？

作为车辆动力的来源，能否让车辆具有更高的使用经济性，氢气品质管理至关重要。

“在工业涂料市场，没有捷径可走，只有长期的坚持和专注才有可能在国际巨头林立的市场中占有一席之地。”

深化电力市场化改革是新型储能产业健康发展之“道”

2024年上半年，储能指数上升8.67%，同期创业板指数下降10.99%

随着全球能源结构转型进程的不断加快，二氧化碳储能将成为人类应对气候变化挑战的重要手段之一！

尽管欧洲的电动汽车和储能市场潜力巨大，但留给电池企业的窗口期不多了

动力电池这个新物种，正在欧洲大陆上演“产能地狱”

台区储能作为有效解决方案，可解决分布式光伏消纳难题，已在山东多地得到推广

未来随着企业出口海外配套提速、海外工厂陆续落地投产，我国磷酸铁锂电池出口量有望迎来爆发式增长

这些“世界之最”背后，有各方因素的共同作用

业内人士普遍认为，推广车网互动技术，价格杠杆是极为有效的手段，需要进一步完善峰谷分时电价等市场机制