去年，我国退役锂电池总量超过58万吨

随着消费者对电动汽车充电速度需求不断提高，超快充技术已成为行业发展趋势。

面对新的市场、新的挑战，动力电池企业纷纷布局，抢占eVTOL电池市场。

非电动汽车用锂电池、天然石墨的关税税率将于2026年开始，提高至25%。

台区储能作为有效解决分布式光伏消纳问题的新解决方案，快速走红市场。

这种颠覆最终能否形成，什么时候形成，国内企业能否借此再度弯道超车？

相较于5月之前，湖北两充两放的策略有所变化

在以二、三产为重的浙江经济体中，以民营经济体为主的大环境为工商业储能创造出发展的沃土

在广东，针对新型储能这一新兴产业，如何打通从技术到市场的“最后一公里”？

我国人工智能大模型市场强劲的发展势头和活力，不仅成为了我国经济社会发展的新动能，还为全球人工智能产业发展提供了新的机遇和贡献

未来，中国绿色发展“加速度”值得期待。

我们期待未来能够有更多实干者脚踏实地，将“大风车”植根于广袤乡野之间

储能市场竞争加剧，企业之间盈利差距进一步拉大

清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念：V2G具有主流市场潜力

业内人士指出“钠电产业现在远远没有完成从0到1，到达百GWh时代仍然还需要3-5年的时间”

规模达9万亿美元(约65万亿元人民币)的超级大市场，也正在被半固态电池所撬动

多个钠离子电池储能项目签约或取得新进展，充分说明钠离子电池的优势

虚拟电厂集成了六大关键功能：用户管理、申报管理、资源管理、结算管理、调度管理和响应管理。

“我国经过数年力推氢能产业后，《能源法（草案）》明确氢为能源可谓众望所归。”

绿电氢氨醇一体化发展，有利于实现新能源“时空调配”。

目前，吉林、内蒙古、新疆等地明确允许制加氢一体站和新能源制氢项目在非化工园区生产，绿氢生产无需取得危化品许可证

“储能产业的高质量发展，需要深刻把握能源转型的规律，为新型储能从具备价值到实现价格创造条件。”

匈牙利为什么能够在全球各国新能源电池产能中排名第四？

太阳能装置比例高的国家生产了大量太阳能，但负荷较低

不同于风电机组技术进步走的是引进、消化、吸收、再创新，我国钢混塔的研制从开始即以自主研发为主。

他认为燃料电池/电解装置已取得重大进展，但还需继续优化升级。

这次两人又会碰出哪些火花？莫非，两人还有“大招”？

欧美这是要放弃电动车产业了？不玩了？莫非“阴谋论”坐实了？

绿电氢氨醇一体化发展，有利于实现新能源“时空调配”

我们要以绿氢低成本为源头，以多元化大规模商业化应用为拉动，带动绿氢全产业链发展

随着新一轮科技革命和产业变革的加速演进，颠覆性创新已经成为高质量发展的新引擎。

目前，国内300Ah+储能电芯已成主流。

ERCOT 市场还没有被夸大

中国固态电池的优势在于产业链优势和人才优势

2024年，“发展新型储能”被首次写入政府工作报告

PHEV新车争奇斗艳的背后，PHEV用动力电池也成为业界关注的焦点之一

应对海外企业的竞争，全固态电池的研发都会被迫提速

2024年一季度末，锂电储能系统价格已跌至0.64元/Wh，同比降幅超55%

在激烈的市场竞争中，电芯、系统容量“做大”成为各家企业新品不约而同的发力点

目前来看，大容量已经成为储能行业未来发展的主要方向之一。

2024年将成为300+Ah电芯量产落地的关键之年

也许现在谈插混车未来的方向一定是“大电池、纯电化”还为时尚早

有哪些电池企业已经配套船舶用锂电池?

中国新能源汽车产业在全球率先进入“千公里时代”。

电动汽车是高度全球化的产业，只有公平竞争才能技术进步，只有开放合作才能互利共赢

4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%

欧盟表示，为了实现这一目标，每年需要新增风电装机3100万千瓦。

我国风电、光伏等资源丰富，发展新能源潜力巨大。

随着我国新能源发电规模快速增长，新型储能进入大规模发展期。

本文将重点分析3月份的数据，为您提供行业洞察和决策参考。