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德国总理安格拉•默克尔（Angela Merkel）表示，德国最终必须效仿其他欧洲国家，禁止销售新的汽油和柴油汽车。这是她第一次承认，内燃机在德国的日子已经屈指可数了。此前，对于备受诟病的柴油车问题，默克尔多次强调，外界不应将柴油机“妖魔化”。“我们需要柴油车、我们需要汽油车，当然我们也需要更快地过渡到新的技术。”
在接受德国杂志《Superillu》采访时，默克尔坦诚将禁售柴油汽车的观点。由于德国汽车制造商隐瞒了柴油车的真实排放水平，默克尔政府所受的压力越来越大。
“我不想说出确切的年份，”她说，但英国和法国计划在2040年前逐步淘汰内部燃烧汽车的计划“是正确的做法”。
德国汽车工业是最大的出口商和约80万就业岗位的提供者。但汽车行业也将在9月24日的选举中成为热门话题，默克尔正在寻求第四个任期。一直以来，政客们指责汽车业高管未能对排放丑闻做出足够的回应。
在这个月，德国政府和汽车制造商达成了一项协议，要求对德国国内的约530万辆柴油汽车采取软件升级、换车补贴等措施，以降低污染物排放。此举或将避免德国汽车业界在“尾气门”事件爆发后一直担忧的“柴油车全面遭禁”局面出现。
此前，德国交通部长和政府发言人拒绝承诺逐步淘汰柴油汽车。
默克尔周末在多特蒙德市播出的一个主题节目中说，汽车行业必须赢回信任，包括通过提供交易奖励和软件更新。
在西部城市Gelnhausen举行的竞选集会上，默克尔说，承认德国汽车制造商犯了错误是很重要的。但她表示，员工不应受到指责，保住饭碗、确保行业实力也很重要。
“汽车行业需要确保所犯的错误得到纠正，”她说，上次柴油峰会是做到这一点的第一步。
她说：“但第二个问题是，德国政府需要确保那些购买了柴油汽车的人最终不会受到驾驶禁令的惩罚。”
默克尔说，柴油汽车是必要的，可以有效控制污染，同时德国需要通过推广新技术和确保基础设施来支持汽车工业的转型。
尽管德国汽车业的巨大经济表现可能会让默克尔再次当选，但德国汽车制造商在转向电动汽车方面的速度比竞争对手慢了一些。
