节能效果超过预期达40％，小田急线的全SiC光伏逆变器

三菱电机公布：商业运营中的小田急电铁车辆上配备的该公司支持直流1500V架线的“全SiC VVVF逆变器装置”，其主电路系统整体有节能约40％的效果。全SiC是指二极管和三体管均采用SiC制品。三菱电机表示，此为全球首次在营运中的铁道车辆上配备全SiC逆变器验证了节能效果。

小田急电铁的1000型改造车（摄影：三菱电机）

配备全SiC逆变器的是商业运营中的小田急电铁的1000型改造车。比较了采用全SiC逆变器与原来采用Si GTO（gate turn-off thyristor）时，车辆的主电路系统（由逆变器装置、高效率全封闭型感应电动机及低损耗滤波电抗器等构成）整体的耗电量和电力再生率。电力再生率，是减速时由电力再生制动器返回架线的再生电力量与电车行驶使用的电力量的比率。实证期间为2015年1月17日～5月8日。

采用全SiC的VVVF逆变器装置（摄影：三菱电机）