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近日，中创新航河南信阳动力与储能电池基地项目正式开工。
据悉，该项目于2025年9月25日上午签约落地，项目拟在豫东南高新区布局先进锂离子电池生产线，建设51GWh动力与储能电池产能，而且还预留新一代电池生产的技术接口、产能空间及配套设施。
公开信息显示，信阳基地项目总投资达96.3亿元，规划占地约607亩。项目计划今年10月投产，至2028年1月全面达产后，可实现年产值120亿元，创造税收4亿元，提供3000个就业岗位。
新增产能超75GWh，中创新航持续加码2025年以来，中创新航持续加码全球产能建设，除邯郸项目外，还先后启动了江苏常州、四川成都、福建厦门及欧洲葡萄牙等多个基地建设，累计新增规划产能超75GWh。
其中，中创新航成都项目二期于3月份开工，总投资120亿元，主要建设30GWh动力及储能电池生产基地和先进技术研究院，计划2026年第二季度投产。项目建成后，中创新航成都基地（一期+二期）可形成年产动力电池及储能系统50GWh的生产能力。
近期，中创新航厦门高性能锂电池部分项目进入主体施工阶段，项目计划投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后，中创新航厦门基地将形成年产60GWh的生产能力。
9月11日，中创新航与合肥长丰县政府签约新项目。据悉，中创新航合肥项目计划总投资248亿元，用地约1250亩，建成达产后将形成年产动力电池及储能系统50GWh产能。一期项目已于2022年10月8号投产，二期项目计划2022年年底投产，三期项目于一期投产当天成功签约。
中创新航的密集扩产正是当前行业态势的缩影。全球动力电池、储能电池需求激增导致优质电芯“一芯难求”，头部企业订单已排至2026年第一季度，这成为产能扩张的核心动因。同时，行业向大电芯转型提速，500Ah+大电芯正在进行密集投产应用当中，竞争焦点正转向大电芯的技术比拼与规模化量产能力的硬核博弈。
2026年，随着新产能的陆续释放，电池供应紧张格局有望缓解，但市场竞争将更趋白热化。当前，电池企业间的较量将从单纯的价格竞争转向技术、成本、供应链协同等综合能力的比拼。那些能够在新一轮扩张中保持战略目标，注重技术创新和品质提升的电池企业，将在未来的市场竞争中赢得更大发展空间。
