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2025年储能行业正迎来前所未有的发展机遇。据企查查数据显示，2025前三季度新增储能相关企业7.73万家，同比增长18.37%，截至目前，国内储能相关企业累计数量已超过38万家，数量惊人。在这股热潮中，五粮液、富士康、沃尔沃及大众等非新能源领域的巨头强势涌入赛道，掀起一波“跨界”热潮。
千亿巨头涌入，跨界储能成“新风潮”
传统酒企跨界新能源的意愿尤为强烈。五粮液在新能源领域的布局始于2023年，4月份成立四川五粮液新能源投资有限责任公司，正式进军新能源领域；同年8月与中国石油合资成立中新能源公司，重点布局光伏、储能、氢能等业务。2025年2月，携手隆基绿能布局光伏设备制造业务；10月份五粮液产业园储能电站项目计划招标，拟建设10MW/20MWh电化学储能系统。
无独有偶，茅台通过旗下基金投资锂电与固态电池，并与宁德时代合作探索厂区“光伏+储能”的应用；泸州老窖也通过旗下资本参与设立20亿元的基金，聚焦新能源资产投资。从实验室到生产线，从投资基金到实体项目，头部酒企正凭借其雄厚的资本实力，将新能源确定为下一阶段发展的关键赛道。
制造业巨头富士康也在积极布局储能赛道。2017年其母公司鸿海集团投资宁德时代，共研固态电池技术；2022年计划在印尼布局储能与换电系统业务、在台湾建设电池工厂等。2025年10月，富士康正式推出包括AIO-261/522kWh、组串分布式-4320kWh在内的多款储能产品，并明确将在明年重点开发如AIO-488kWh、集装箱6250kWh、“能量巨兽”-9370 kWh等新品，加速储能领域布局。
车企入局储能领域已成顺势而为的选择。在特斯拉、比亚迪等先行者的引领下，更多车企正积极拓展这一赛道。近期沃尔沃集团旗下Volvo Energy推出PU2000储能系统，容量达2000kWh，采用锂离子电芯与液冷技术，规格为20英尺集装箱设计、出厂即用。与此同时，大众集团也宣布其在德国首个20MW/40MWh大型储能项目将于2025年12月投运，项目由大众旗下Elli品牌负责设计与运营，电池核心产品及系统集成由大众电池子公司PowerCo提供。
跨界动因：政策、市场、技术三重驱动
巨头纷纷跨界储能的背后，是政策红利与市场前景的双重作用。截至2025年9月，我国新型储能装机规模已突破1亿千瓦，较“十三五”末猛增超30倍；2025年全球储能市场新增装机预计突破220GWh。
伴随国内市场快速崛起，中国企业拓展海外市场的速度也不断提升。有数据显示，2025年上半年中国储能企业新增海外订单达到163GWh，同比增长246%。欧美市场持续领跑的同时，中东、非洲等新兴区域快速崛起，这展现出巨大的市场潜力与吸引力。其次，面对主业增长持续放缓，储能这一万亿级新赛道，成为众多巨头转型升级的共同选择。跨界不仅是为了抢占新能源战略高地，也是寻找企业第二增长曲线的内在需要。
同时，技术“同源性”也是诸多企业跨界的重要原因之一。车企在电池管理、热控制与系统集成方面的技术积累可应用于储能系统；制造企业在规模化生产、成本控制与供应链管理上的经验，同样是储能制造的核心竞争力。
避免同质化竞争，企业如何跨越重重困局
跨界储能之路并非坦途，行业当前正面临多重挑战。首先，供应链的稳定成为首要难题，当前，碳酸锂价格持续震荡，储能电芯“一芯难求”，交货周期从30天延长至75天。数据显示，超38%中小企业因电芯短缺被迫减产，超15%的企业陷入停产。除非企业自产电芯，否则供应问题难以解决，而新建产能周期长、市场机会转瞬即逝，如何平衡投入与产出成为跨界企业的考验。
技术门槛同样不容小觑。储能并非简单组装，涉及电化学、电力电子、系统集成等多领域技术，需长期积累。新入局者缺乏项目经验，产品可靠性与安全性面临考验。此外，行业竞争日趋激烈，同质化严重，新玩家需在巨头林立中寻找差异化定位。
尽管挑战重重，跨界企业仍可采取多维度策略实现破局。一方面，应聚焦技术创新与规模化优势，在储能细分领域构建技术壁垒，通过精益生产降低成本，并积极拓展“储能+”综合解决方案，增强市场竞争力。另一方面，通过与上下游企业战略合作，保障关键材料供应；借助数字化工具提升运营效率，并针对特定场景开发定制化产品，从而跳出同质化竞争困局，在热浪潮头中保证自身的发展优势。
储能赛道虽热，却非坦途。跨界者唯有将自身资金、制造、产品优势与储能行业特点深度融合，打造真正具备竞争力的产品与服务，才能在这场变革中站稳脚跟。跨界的企业也应当理性评估自身优势，选择最适合的切入路径，方能在新一轮产业变革中赢得先机。
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