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动力电池海外市场份额争夺战:4家中企强势增长,占比超三成

   2024-05-13 电池网林音6970
核心提示:从全球动力电池装车量TOP10公司来看,1-3月,中国公司依然占据6席,市占率合计达62.3%。

2024年1月-3月,全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为77.7GWh ,较去年同期增长15.7% 。

5月9日,韩国研究机构SNE Research披露数据,2024年1月-3月,全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为77.7GWh ,较去年同期增长15.7% 。

从一季度全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.2倍;两家公司同比负增长,分别为日本松下和韩国SK On。

从中国企业来看,共有四家企业上榜一季度全球(不含中国)动力电池装车量TOP10。其中,宁德时代自1月超越LGES后,持续领跑动力电池海外装车量,一季度,公司累计装车量21.3GWh,同比增长20.3%,市占率达到27.5%。

除了宁德时代,比亚迪、孚能科技、中创新航分别位列全球(不含中国)动力电池装车量TOP10第六、第八和第九位。其中,一季度,比亚迪累计装车量3GWh,同比增长168.6%,市占率3.9%;孚能科技累计装车量1.5GWh,同比增长157.2%,市占率1.9%;中创新航累计装车量1.4GWh,同比增长524.2%,市占率1.9%。

从韩国企业来看,韩国电池三巨头分别位列第二、第四和第五位。其中,LGES一季度累计装车量20GWh,同比增长5.9%,市占率25.7%;三星SDI累计装车量8.4GWh,同比增长36.5%,市占率10.8%;SK On累计装车量7.2GWh,同比下降7.7%,市占率9.3%。

一季度全球(不含中国)动力电池装车量TOP10中,负增长的还有排名第三的日本松下,下降幅度最大,达12.2%,一季度累计装车量为9.3GWh,市占率为11.9%。

此外,丰田与松下合资电池公司PPES、PEVE分别排名第七位和第十位,装机量分别为1.7GWh和0.8GWh,同比分别增长108.1%、20.0%,市场份额分别为2.2%、1.0%。

另外,从包括中国在内的全球市场来看,近日,SNE Research披露的数据显示,2024年一季度全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。

从全球动力电池装车量TOP10公司来看,1-3月,中国公司依然占据6席,市占率合计达62.3%。

具体来看,1-3月,宁德时代继续保持全球第一的位置,装车量达60.1GWh,同比增长31.9%,市场份额为37.9%。比亚迪以22.7GWh的装车量位居全球第二,同比增长11.9%,市场份额为14.3%。其余上榜的四家中国公司分别为中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源,装车量分别为6.3GWh、3.6GWh、3.4GWh、2.7GWh,分别同比增长22.2%、54.7%、22.1%、217.7%,市场份额分别为4.0%、2.3%、2.1%、1.7%。

1-3月,全球动力电池装车量TOP10公司中,韩国三家公司的市场份额合计为23.5%,同比下降2.8个百分点。其中,LGES排名第三,装车量为21.7GWh,同比增长7.8%;三星SDI装车量8.4GWh,同比增长36.3%,排名第5位;SK On出现同比负增长,装车量7.3GWh,增长率为-8.2%,排名第6位。

松下作为唯一进入全球动力电池装车量TOP10的日本公司,今年1-3月,公司以9.3GWh的电池使用量排名第四,但与去年同期相比出现了12.6%的负增长。

 
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