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资源回收利用巨头格林美连签两份动力电池回收合作协议。
7月24日，公司与瑞浦兰钧签署《关于动力电池绿色循环利用的战略合作框架协议》，有效期五年。
根据协议，有效期内，格林美通过定向循环向瑞浦兰钧供应3万吨磷酸铁锂或三元正极材料，磷酸铁锂和三元的比例参考瑞浦兰钧供应给格林美上述“废旧动力电池及废料”的相关比例。协议期限内，瑞浦兰钧合作供应格林美动力电池成品业务量5GWh，双方联合构建材料与电池的定向循环模式，构建绿色减碳的新能源生命周期价值链。
同日，格林美还公告，公司与山河智能签署《关于在工程机械电动化与电池回收利用的战略合作协议》，共同打造动力和储能用锂离子电池闭环产业链，推动动力电池梯级再利用的商业化。协议有效期三年。
协议约定，双方将共同开发工程机械用锂电池系统，山河智能优先采购、推广格林美锂电池系统，尤其是优先推广梯级利用动力电池系统，格林美确定山河智能为最重要等级的战略客户，给予山河智能优惠的价格，并保证及时、优质供货，且山河智能享有优先提货权。
基于当前双方已经在供销、开发以及将要开发的新产品，双方3年的供需数量预期为489,900套，共计电量8.387GWh。其中，2023年58,600套，电量1.02GWh；2024年103,100套，电量1.867GWh；2025年328,200套，电量5.5GWh。
2021年，格林美实现营收193亿元，同比增长54.83%，净利润9.23亿元，同比增长123.82%。其中，动力电池回收业务实现营收1.51亿元，占总营收的比例不到1%，公司的回收产能也大多处于闲置状态。
格林美在2021年度业绩说明会披露，目前其动力电池回收的产能设计总拆解处理能力为21.5万吨/年，但去年公司动力电池回收量仅为8407吨。
据中信证券预测，新能源汽车动力电池即将进入到报废高峰期，2027年全球电池回收市场空间将超1500亿元。格林美称，到2026年，公司目标动力电池回收规模将达到30万吨以上。今年年初，其在投资者互动平台还表示，目前公司已经与大众、戴姆勒奔驰、丰田、长安、蔚来、威马、小鹏、亿纬锂能、孚能科技等近500家整车厂与电池厂达成战略合作。
