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5月17日，南宁邕州弗迪电池有限公司成立，法定代表人为何龙，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：电池制造；石墨及碳素制品制造；电子专用材料制造；智能家庭消费设备制造等。股权穿透显示，该公司由比亚迪间接全资控股。
图片来源：企查查
值得注意的是，这是比亚迪今年内在广西成立的第二家、全国第三家电池制造公司。
4月8日，广西弗迪电池有限公司（简称“广西弗迪”）正式成立，法定代表人为何龙，注册资本5000万元人民币，经营范围包含电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、储能技术服务等。广西弗迪同样由比亚迪股份间接全资持股。
值得指出的是，在广西弗迪正式成立之前的4月1日，广西相关政府门户网站已发布广西弗迪项目相关信息：
广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目，拟落户南宁市青秀区伶俐工业园，计划用地面积约2500亩，计划投资约140亿元，建设45GWh规模的动力电池项目。建设周期为15个月，预计2023年投产，投产后3年内达产，达产后将实现年产值超过260亿元，新增约1万个就业岗位。
此次南宁弗迪的成立，意味着比亚迪在南宁的项目快速跟进中。
1月15日，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，法定代表人为武瑞甲，注册资本10亿元，经营范围包含：动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务等。
股权穿透显示，该公司由比亚迪全资子公司弗迪实业有限公司、中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司共同持股。其中弗迪实业有限公司将认缴5.1亿元，持股51%；一汽股权投资（天津）有限公司将认缴4.9亿元，持股49%。
据介绍，合资公司建设动力电池工厂，分三期建设项目，最终实现动力电池年产能45GWh，匹配规模超百万辆。
得益于磷酸铁锂动力电池市场的良好表现，今年4月，比亚迪动力电池装车量的大幅提升，当月装车量达到4.27GWh，市占率为32.18%，较上月提升了12.94%，而在去年全年，比亚迪动力电池装车量占比为16.2%。
需要指出的是，助推比亚迪动力电池装车量上涨背后，是其新能源汽车销量的大幅增长。4月，在疫情致汽车产业普遍受挫的大背景下，比亚迪凭借核心零部件高度自制的供应链优势及多个工厂新产能投产爬坡，单月批发销量达到10.5万辆，同比增长134.3%，成为唯一一家4月销量呈正增长且体量迈进10万辆大关的乘用车企业。
4月初，比亚迪宣布，自今年3月起停止燃油汽车整车生产，专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。在禁售燃油车、全面电动化战略下，比亚迪对动力电池的需求量将倒逼其进一步加速在产能方面的布局。
另外，除了自供外，比亚迪还在积极扩大其动力电池外供朋友圈。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞曾表示：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”
目前，比亚迪动力电池已经外供给中国一汽、长安汽车和中通客车。此前有消息称，特斯拉、大众、戴姆勒、现代汽车等多家跨国车企也在与比亚迪接触，虽未得到官方证实，但比亚迪在动力电池领域的积极布局早已是未雨绸缪。
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