竞价2796次，暴涨160倍 协鑫“出剑”锂矿

5月17日，成都兴能新材料股份有限公司持有的雅江县斯诺威矿业发展有限公司54.29%股权在京东破产拍卖平台拍卖，其起拍价仅为335万元。一场原本早该在5月17日上午10点就结束的竞拍仍未结束，截至5月19日17时30分，最新竞价升至5.4亿元，参与竞拍企业为20家，出价次数达2796次，围观人数超79万人。俩神秘人喊价两天一夜，且仍未有终止的迹象。

对于本次拍卖的参与方，市场猜测潜在企业主要是在四川布局锂矿资源的企业，包括协鑫能科、川能动力、四川路桥、融捷股份、盛新锂能等。

其中，以移动能源运营为主的协鑫能科引发市场关注。就在不久前的5月10日，协鑫能科还曾在举行的业绩交流会上公开表示，公司拟向上游原材料锂矿行业延伸。目前正在谋划和推进潜在投资标的资产的相关交易，为公司打造全球领先的移动数字能源科技运营商的战略做好资源保障，公司将根据项目进展情况及时进行披露。

“高价锂”催涨竞拍

5月19日凌晨，协鑫有关人士表示，目前已完成对斯诺威99%债权及43%股权的收购。根据斯诺威的股权结构，第一大股东是持股57.1%的成都兴能新材料股份有限公司，其所持股份也就是本次拍卖的股份。根据工商资料，第二大股东成都川商兴能股权投资基金中心（有限合伙）和第三大股东周大为合计持股42.9%。这意味着协鑫能科收购了成都川商兴能股权投资基金中心（有限合伙）和周大为的股份，成为斯诺威的第二大股东。如果成功竞拍，协鑫将对目标公司实现绝对控股，成为电池上游材料供应商。

 公开信息显示，协鑫能科拟在移动能源领域向上布局，获取稳定的锂资源，打造生态闭环。

 5月24日，澳大利亚锂矿供应商Pilbara将举行年内第二次锂精矿拍卖，其在4月底进行的一次拍卖价格为5650美元/吨，较前次拍卖价格上涨140%。锂资源供不应求，全球各路资本对锂矿的争夺热情不减。在储能新风口以及锂电池原材料紧俏的当下，作为协鑫科技的兄弟企业，协鑫能科布局锂电并不意外。协鑫科技（原保利协鑫）是全球多晶硅材料龙头，此前几十年内专注于光伏上游材料，同样经历了不小的商业波动，但近三年凭借颗粒硅技术突破，成功再次实现逆袭，创造商业奇迹。

 协鑫能科谋局锂矿

2021年9月27日，协鑫能科发布公告称，公司控股子公司苏州协鑫珩能能源科技有限公司与四川鑫辰大海企业管理中心（有限合伙）、北京东方泰丰进出口贸易有限公司9月23日签署《合伙协议》，共同设立四川珩鑫新能源技术中心（有限合伙）。对于本次参与设立合伙企业，协鑫能科表示是介入电池材料、锂矿等新能源上游材料端的重要举措。

对于本次出资设立子公司的背景，协鑫能科介绍，新能源产业按下发展“快进键”，特别是锂电新能源产业链的逐步完善，锂电新材料等要素资源市场迎来广阔前景。公司在原主营业务的基础上，利用自身积累的核心资源、核心技术等，持续加大从能源生产向综合能源服务的快速转型，重点聚焦充换电站运营及能源服务、电池梯次利用等核心业务，打造领先的移动能源服务领军企业。

 协鑫能科表示，为了拓宽移动能源边界，有效进行产业链资源整合，降低移动能源原材料成本，增强移动能源生态核心竞争力，公司拟向移动能源上游原材料锂矿及电池材料行业进行业务延伸。

 如果进一步收购斯诺威，协鑫能科将获得稳定的锂资源供给。

 净利3年复合增长率达45%

 2022年4月14日晚间，协鑫能科发布2021年年报称， 2021年实现营业收入113.14亿元；利润总额15.18亿元；归属于上市公司股东的净利润10.04亿元，较上年同期增长21.8%， 2019年至2021年连续3年复合增长率达44.6%。拟向全体股东每10股派发现金红利2.00元（含税），共计3.25亿元。

截至2021年底，公司并网总装机容量为3777.44MW，以天然气热电联产、风电为主的清洁能源装机占比达91.21%。其中，风电并网装机容量快速提升至832.3MW，同比增长58.7%。此外在售电、配电、用户侧管理等综合能源服务领域也都取得增长。
与此同时，协鑫能科发挥清洁能源、储能与补能生态的协同优势，迅速布局移动能源业务，全面整合汽车生产、电池制造、出行平台、物流企业等行业以及政府资源，构筑便捷、经济、绿色出行新生态；持续加大科研投入，打造核心换电产品，掌握多项自主研发的核心技术。今年3月公司接连公告完成定增募资37.65亿元，中金协鑫碳中和百亿产业投资基金首期不超过45亿元正式落地，自有资金实力增强，逐步奠定并巩固行业领先地位。

据悉，协鑫能科将重点加大清洁能源及可再生能源比例，聚焦内蒙、新疆、陕西等地风电大基地及资源禀赋有优势的集中式可再生能源项目。2022年，协鑫能科公司将新能源开发目标为2GW，清洁能源投产规模将超280MW。

换电打开成长“天花板”

2021年3月，协鑫能科公司宣布进入移动能源领域，发力换电运营。此后，快速整合汽车生产、电池制造、出行平台、物流企业等行业及政府资源，携手吉利、福田、三一、东风、货拉拉、宁德时代、地上铁等头部企业，聚焦出租车、网约车、重卡、轻卡四大应用场景，成功投运首批乘用车换电站和商用车换电站；开发多能集成，无接触智能磁感锁止技术，共享电池技术以及智能EMS/BMS/SMU四大核心技术；构建业内首个Paas和SaaS一体化数字换电云平台。

协鑫能科表示将以车为中心，电池为能量载体，港为基础设施，打造绿电、港站、车、电池、储能生态闭环，整合运力资源，提供电动化出行提供便捷、经济、绿色的一体化解决方案。

 规划显示，协鑫能科将在2022年建设具备服务超过3万辆新能源汽车的补能网络；同时布局锂矿、盐湖锂资源开发及锂盐深加工，退役电池梯次利用等产业链上下游。