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该项目总投资25.3亿美元，计划2022年12月份主体竣工，明年1月份设备进场，投产后年可新增销售200亿元。盐城基地也成为目前SK集团全球布局中最大的基地，是其在华独资且最大的电池项目，也是近年来盐城市最大的利用外资项目。
资料显示，SK创新为韩国第三大跨国企业SK集团旗下公司，于2005年着手混合动力电动汽车专用锂离子电池业务，2006年起投入生产。随着SK集团对中国市场的依赖日益增加,近年来旗下越来越多公司与中国各地政府和企业达成合作关系。
2021年11月，韩联社报道称，SK Innovation的电池部门SK On与中国江苏省盐城市签署协议，投资3万亿韩元在中国建设新的电动汽车电池生产基地。该工厂建成后将是SK在中国的第四家电池工厂，也是SK第一家100%拥有的工厂。
截至目前，SKI在国内常州、盐城、惠州已建设、运行三家电池工厂，年产能分别达7GWh、10GWh、10GWh。其中，常州工厂与北汽共同打造，而盐城、惠州工厂则是与亿纬锂能合资投建。
从全球范围来看，动力电池企业均在加速拼产能、补缺口，SK同样不断完善全球产能布局。
在国际层面上，SK创新公司在美国、匈牙利、韩国等地都有建设电池生产基地。2021年5月，SK创新公司宣布与福特汽车在美国成立合资企业Blue Oval SK。该公司表示，这座合作工厂当前的电池年产能为60GWh，到2030年时期年产将能提高至180GWh。此外，SK创新公司正在美国乔治亚洲建设首批两座年产能为22GWh的工厂,并在匈牙利建设另外两座年产能为15.5GWh的工厂。
疯狂的产能目标对应的是巨额电池订单。
据外媒此前报道，去年10月，SK在公司特别股东大会上表示，作为一家涉足电池的公司，他们手握大量的订单，需要多年才能完成生产。
外媒在报道中还表示，SK创新目前是全球第六大电池制造商，他们确定的订单，主要是来自汽车厂商的电动汽车电池订单，这一部分就已经超过了1000GWh，预计价值超过了130万亿韩元，也就是约1101亿美元。
现阶段，SK创新电动汽车电池业务客户，包括了大众、福特、戴姆勒、现代及起亚，他们目前也在韩国、美国等多个国家生产电动汽车电池。
