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据轻橙时代官方透露，首款车型的车架由轻橙时代完全自主正向研发，其中采用笼式结构的车体已申请专利；三电系统则是与相关企业进行深度合作。由于不具备造车资质，其首款车型将由位于重庆的北汽瑞翔工厂完成代工生产，预计将于2022年下半年上市并实现交付。
据官方介绍，轻橙时代的首款车型将具备“充电8分钟，行驶200公里”的超级快充技术，且该项技术可基于现有的国家电网充电桩实现，而该项技术在同级产品中将是“首创”。此外，购车的用户如果认为充电不够便利，还可选择“超级快换”技术（换电）。
目前新车消息不多，已知目标客户为年轻人，会契合年轻人需求，例如方向盘会带有游戏手柄的特征。据介绍，新车还将配备“智能化”中央扶手箱（智能化具体体现在何处并未透露）；同时在广州车展上亮相的展车还将配备一个游戏手柄式的方向盘。车辆在研发阶段就考虑到了用户的高自由度定制化需求，这第一款产品也被轻橙时代官方称为“国内首款真正实现随心定制的量产车型”。车辆采用模块化生产，其车身结构、组件均可替换，并允许用户通过APP进行线上自定义购买和选装；车身外观覆盖件也可拆卸和定制化，用户可根据自己喜好重新组装车辆外壳。
据了解，轻橙时代（深圳）科技有限责任公司成立于2021年6月25日，注册资本1086.96万元，已完成天使轮融资，计划在明年四月前后完成A轮，二季度开启B轮。公司创始人、董事长名为边标，曾服务于招商证券，有丰富投行经验。轻橙时代CEO牟露拥有10年互联网产品游戏研发经验。曾是腾讯旗下天美艺游的主策，主导《天天爱消除》《天天酷跑》等游戏的策划与研发工作。2015年7月，牟露与合伙人一同成立“小马立行”，从车载生态系统切入汽车行业。后通过两年时间研发出“小马OS”并实现装车。轻橙时代高管团队中另一位关键人物童晓渝，曾任中国联通四川分公司总经理兼党委书记、中国联合网络通信有限公司研究院院长、中电科华云信息技术有限公司副董事长。公开资料显示，童晓渝曾主导参与56、V2X、智能普适网络、物联网、通信业务融合等业务框架的研究。
目前轻橙时代的主要经营范围包含了，汽车零配件批发；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；电池销售；工业控制计算机及系统销售；汽车租赁；会议及展览服务；工程和技术研究和试验发展；新材料技术研发；新能源汽车电附件销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车换电设施销售等。
创始人边标认为，当前市场上新能源品牌众多，但真正意义上大众能接受的高品质电动车市场仍是空白。同时，在科技产品日新月异的当下，年轻用户在购买电动汽车时，不仅关心汽车的使用便利性，更追求出行过程中智能化、娱乐化、个性化、轻松化的应用体验。据边标介绍，轻橙时代创始团队来自整车研发、智能座舱及车联网、社交娱乐、产业互联网、科技金融等领域，具有全链条的设计、研发、销售、运营能力。在制造方式上，轻橙时代前期将轻资产运营，采用软件自研硬件外协的模式，产品由北汽瑞翔（原北汽银翔）代工，同时解决生产资质的问题。边标认为，融合是轻橙时代的基因。”我们把一些新兴的科技融合到我们的出行场景里，融合到5G生态里面，融合到平台上，给客户提供好的服务，这是我们未来要做的事情。”
对于代工企业大家并不陌生，是原来的北汽银翔在2019年8月破产重组后更名为北汽瑞翔，变为由重庆市政府、合川区政府和北汽集团联合打造的新品牌。2021年6月，瑞翔旗下首款车型瑞翔X5曾在重庆国际汽车博览会上亮相，定位为紧凑型SUV。不过厂家一直未公布其销量成绩。
据了解在将近三个半小时的“轻橙时代”产品发布会上，全场唯一清晰的信息点只有轻橙时代将由北汽瑞翔代工。面对这样一份大而模糊的PPT，也让大家疑惑重重，希望在即将到来的广州车展能个大家揭晓答案。对于这样一个造车新势力，你怎么看？欢迎留言！
来源：电动知家
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