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彭博预计，到2030年，锂离子电池年需求量将超过2.7太瓦时，较去年预测值上调了35%。乘用车销售量从去年300万辆增至2025年的1400万辆，占总市场的比例将达到72%。
中国将继续其在电池供应链特别是加工和冶炼中的优势地位。今年，中国新投产氢氧化锂项目几乎占全球的一半，占世界硫酸镍市场的55%，占硫酸钴市场的80%。
这个亚洲国家的硫酸锰产量占世界的95%，以及几乎全部阳极用石墨材料。尽管在供应链占统治地位，但欧洲电动车市场将快速发展，到2025年德国销售量将占到全球的40%，而中国为25%。
“全球供应链多元化需要欧洲和北美地区加大投资”。
彭博认为，汽车制造商因为担心原材料成本上升而将转向磷酸铁锂（LFP）电池，其价格对于制造商来说更便宜，不过代价是里程短。该公司称，这将使电动交通有增无减，“磷酸铁锂在固定储能市场的份额将从以前预测的23%增至53%”。
锂
彭博认为，至少到2025年，碳酸锂和氢氧化锂的供应是充足的，但到2027年，氢氧化锂将出现短缺，因为高镍电池需求上升。
“一个关键风险点是从现在到2025年，预测的供应增量的35%都来自澳大利亚从锂辉石到氢氧化锂的项目。这些项目成本高，而且从历史上看都出现推迟现象。如果澳大利亚项目推迟，那么到2025年将出现氢氧化锂短缺。”
今年以来，锂产品价格大幅上涨，其中碳酸锂价格上涨了71%，氢氧化锂上涨了91%，锂辉石原料上涨了58%。彭博预计价格将继续上涨但逐步将进入平台期，因为到2022年将有更多的项目投产。
镍
从中期看，硫酸镍市场将保持平衡，近期价格将保持在18000美元/吨左右。
“中国国内需求相对不高，因为一些汽车制造商正转向磷酸铁锂电池。这将影响高镍电池的普及，因此最早2024年，硫酸镍市场缺口将缩减至12.8万吨。”
“年初，彭博预计，镍市场定价将进入双轨体系，刺激对一级电池镍供应的投资。2021年上半年末，在镍市场定价机制方面，这种急需并没有得到体现。”
锰
由于疫情影响减弱，4月份，世界最大锰生产国南非的产量增长了两倍，但彭博认为，该国矿山生产还受到装运、电力稳定和港口作业等因素的影响。
到2030年，锰电池供应链将出现强劲增长，增幅达到9倍。硫酸锰价格从1月份的867美元/吨涨至6月份的1128美元，涨幅30%，到年底价格还将继续上涨。
“由于硫酸锰市场预计将出现短缺，价格上涨将刺激新的冶炼厂项目投资以满足2024年的需求。”
石墨
彭博预计，今年锂离子电池用石墨需求量将增长37%至44.7万吨，到2030年将增长四倍。商用车增速最快，2021年需求量将是上年的两倍。
