又一“商机”有望兴起，10年后规模1164亿

近两年，为了早日实现碳中和目标，全球各国都在采取各种措施。而新能源汽车作为能源革命的重要一环，在控制碳排放中起到至关重要的作用。

现如今，新能源汽车已经进入快车道。市场预测，2030年，新能源汽车的保有量累计将达到8000万到1亿辆。

不过，虽然新能源汽车市场规模的不断扩大带动了动力电池行业的快速发展，但同时也令该行业暴露了一个非常重要的问题，那就是新能源汽车搭载的动力电池是有使用寿命的，也就是说，动力电池回收一直是一个痛点。

据了解，我国新能源汽车爆发时期是在2014年，如果按照动力电池使用寿命5到8年的时间，也就意味着，2021年将迎来动力电池报废的第一波爆发期。

这也意味着，动电池回收行业有望兴起。

行业预测数据，2021年到2022年退役电池的年产业规模将超过百亿。

根据国际市场研究机构发布的报告显示，10年之后，全球动力蓄电池回收行业规模将达到181亿美元，约合人民币1164亿。

由此可见，动力电池回收行业，拥有非常大的发展空间。对于部分企业而言，这无疑是一个发展机遇，根据北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇表示，预计到了2030年，动力电池回收行业所带来的红利，可能会带动十几家以上的上市公司。

但是，动力电池回收有三大难关，分别是回收体系建设、梯级利用以及资源化利用，所以，符合回收条件的企业并不多。

就目前来看，只有2两家巨头拿到了入场券。一家是特斯拉，根据路透社报道，特斯拉计划在上海当地工厂增加回收设施，而回收的锂离子电池组将由指定工厂进行处理并回收再利用。

而第二家自然是格林美。据了解，格林美的电池回收业务已经经过工信部的认可。在今年“十四五”期间，格力美投入15亿元以上，向国内以及国际市场布局动力电池回收工厂，构面面向全球的动力电池回收体系。

不仅如此，在过去的5年时间里，格林美更是重金投入研发，并与全球近300家汽车厂和电池厂签署建立废旧动力电池定向回收合作关系，打造出一整套动力电池循环价值链。

更值得一提的是，格林美还在2020年获得“保尔森可持续发展奖”，由此可见，格林美的电池回收技术已经获得世界的认可。


总而言之，新能源汽车持续发展的背景下，动力电池回收无疑是新的商机，未来将会有更多玩家入局。