中集安瑞科附属公司下水全球最大LNG运输加注船并开建全球最大船用LNG燃料罐

2021年02月01日，香港讯  中集安瑞科控股有限公司（「中集安瑞科」或「公司」，香港股份代号：3899.HK）宣布，旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（「中集太平洋海工」）为Avenir LNG公司建造的全球最大20000m³LNG运输加注船（S1043）在中国浙江舟山顺利下水。与此同时，中集太平洋海工为江苏扬子鑫福造船有限公司建造的12310 m³全球最大船用LNG燃料罐已成功开建。

是次下水的20000m³LNG运输加注船由中集太平洋海工自主设计，为目前世界上最大的LNG燃料加注船，具有安全、节能和环保等特点，在兼顾LNG运输功能的同时又能为其他船舶及终端加注LNG，在船用燃料整体追求低硫低碳的大环境下具有更广阔的市场潜力。LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向，是今后重点业务发力方向。目前中集太平洋海工已经下水20000m³、7500m³LNG运输加注船各一艘，并有多艘气体船在建。Avenir LNG公司是世界第一大化学品海运公司Stolt-Nielsen与LNG领域两家巨头Hoegh LNG和GolarLNG合资公司，专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务。

另一方面，是次开建的船用LNG燃料罐采用双联设计，是目前世界上最大的单层C型LNG燃料罐，将安装于14000TEU双燃料动力集装箱船上。该项目正式开启了独立C型燃料罐在大型集装箱船上的应用。与近期韩国船厂采用的B型燃料舱相比，C型燃料罐在船舶综合运营经济性上优势更加明显，C型燃料舱的长时间保压给船舶停靠港带来更大的便利性。

中集安瑞科总经理兼执行董事杨晓虎先生表示：「随着众多亚洲国家第三方基础设施准入政策的实施，亚洲LNG市场自由化步伐将在2021年加快。同时，自国际海事组织2020年实施「限硫令」以来，海运业正式进入低硫低碳时代，LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景巨大。作为LNG储存、运输、应用一站式解决方案的领先供货商，公司将紧抓亚洲和欧洲LNG加注市场迅猛增长带来的发展机遇，积极抢占LNG运输加注船和LNG燃料罐的全球市场份额，促进相关收入利润的持续增长。」

中集安瑞科副总经理兼中集太平洋海工总经理高文宝先生表示：「中集太平洋海工拥有丰富的气体运输船设计制造经验及业绩，在中小型液化气船的设计、制造、项目管理等领域人才及技术力量储备雄厚。随着LNG接收终端向沿海小型LNG接收站和内河延伸，中小型LNG船运市场将迎来发展空间。展望未来，我们将继续加大研发投入，为船舶行业提供更具经济效益的低碳低硫船用LNG产品和服务，持续提升行业市场份额。」


关于中集安瑞科控股有限公司

中集安瑞科立足清洁能源、化工环境、液态食品行业，为客户提供运输、储存、加工的关键装备、工程服务及系统解决方案，其营销网络覆盖全球。经过近十年的稳健发展和积淀，中集安瑞科现已成为业内具有领先地位的集成业务服务商与关键设备制造商：ISO液体罐箱产销量、高压运输车产销量居世界前列；低温运输车及低温储罐市场占有率国内领先，LNG接收站大型储罐、LNG加气站模块化产品及CNG加气站在国内市场占有率均排名前三。如欲获得更多信息，请浏览http://www.enricgroup.com/。

关于南通中集太平洋海洋工程有限公司

中集太平洋海工是世界上IMO C型罐产品种类最齐全的设计、制造企业之一，可独立完成液化气船和液罐的设计建造。在中小型气体运输船、LNG加注船、大型乙烷运输船、IMO C型液罐及LNG燃料罐、海洋油气模块领域拥有杰出的设计、制造能力。公司在中集集团（000039）、中集安瑞科多层次、全方位的支持下，积极拓展海陆一体化的天然气净化、液化、储存及运输装备价值链，通过推行精益管理和智能制造，为全球客户提供更加灵活多样的产品和服务。如欲获得更多信息，请浏览http://www.cimcsoe.com/cn/about_ceo.aspx。