v10.0
截至公告日，李柯持有比亚迪公司约1192万股，占公司总股本比例的0.44%，其中，无限售条件流通股约为298万股，限售股约为894万股。按照1月26日比亚迪收盘价每股254.22元计算，李柯所减持的100万股股份价值超过2.5亿元。
公告称，李柯女士持有公司股份已有十几年，李柯女士声明对公司的发展前景仍然充满信心，仍将长期坚定地持有公司股份。
据公开资料显示，李柯生于1970年，毕业于复旦大学，获统计学学士学位。在1996年9月，李柯加入比亚迪，历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子国际有限公司执行董事及行政总裁等职，现任比亚迪高级副总裁及比亚迪慈善基金会理事。
2002年，比亚迪开始谋划上市时，比亚迪实业控股股东广州融捷将其持有的约23.55%股权转让给38名自然人股东，李柯就作为管理人员、业务骨干位列其中，当时出资42.03万元获得了比亚迪实业0.42%的股份。在2007年比亚迪电子港股上市之前，李柯还曾获得860万股的激励股份。
2019年，李柯从比亚迪获得税前报酬673万元。
目前，受益于新能源汽车市场迎来上升期，比亚迪的股价在2020年下半年持续上行。2020年9月1日至2021年1月26日，比亚迪股价上涨199.08%。截至2021年1月26日，比亚迪市值达6935亿元。
不过，根据比亚迪披露的财报，2020年前三季度，比亚迪的营业收入达到了1050.23亿元，同比增长11.94%；归母净利润为34.14亿元，同比增长116.83%；与此同时，资产负债率进一步降低0.5%至三年来的最低水平。据了解，比亚迪的业务范围包括IT、燃油汽车、新能源汽车、轨道交通等四大领域。虽然前三季度其财报整体表现良好，但比亚迪的汽车业务表现并不算乐观。
销量数据显示，2020年，比亚迪销售汽车约42.70万辆，同比下降7.46%，其中销售新能源汽车18.97万辆，同比下降17.35%。虽然比亚迪仍是国内电动车销量第一，但销量已连续两年出现同比下滑。与此同时，比亚迪面临着一众新造车企业的追赶。2020年四季度，特斯拉在全球交付了18.05万辆车，这相当于比亚迪2020年新能源车全年销量。蔚来、小鹏、理想等品牌的交付量也在今年创下新高。而在动力电池领域，除了遥遥领先的宁德时代，比亚迪的动力电池装机量在2020年被LG化学赶超，屈居行业第三。
为提振汽车板块的表现，比亚迪在2020年里发布了众多新技术，包括“永不自燃”的刀片电池、“可行驶1200KM”的DM-i超级混合动力技术等等，这些新动作一定程度上增强了市场对其新能源车发展的期待。
到了2021年1月5日，比亚迪披露2020年12月汽车合计销量约5.63万辆，同比增长30.44%。其中，新能源汽车销量约2.88万辆，同比增长约120.18%；纯电动汽车销量约1.95万辆，同比增长约145.4%。
