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据了解，合资公司注册资本为10亿元，其中宁德时代持股比例为的51%。合资公司成立后，将从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。
事实上，这不是宁德时代第一次与车企企业合作，早在此之前，其已经是车企界的“网红”。
除了车企之外，宁德时代还跟其他行业相关企业进行合作。
窥探宁德时代迅速养成的路径不难发现，其成功成功之秘诀，除了自身努力之外，其强大的朋友圈功不可没。
有趣的是，在宁德时代的豪华朋友圈阵营中，我们发现宁德不仅喜欢内交，还喜欢外结。
接下来让我们一起来看2018年宁德时代的动作都有哪些吧。
内交中国派
01
其实早在2017年6月的时候，宁德时代和上汽就共同成立了时代上汽动力电池有限公司以及上汽时代动力电池系统有限公司。
在公布成立合资公司半月后，上汽集团与宁德时代为时代上汽动力电池有限公司，和上汽时代动力电池系统有限公司举行了奠基仪式。
据了解，该项目规划建设动力电池总产能36GWh(360亿瓦时），其中，一期总投资约100亿元，计划2018年底全面投产，形成18GWh(180亿瓦时）产能。
需要特别说明的是，近日有消息透露，该项目前已经进入实质性开工阶段。
而今再度合作，并就电池回收再利用方面进行合作，很显然，宁德时代在基于彼此契合的基础上，正最大限度地利用自己的长处以及对方的优势，一步步垒砌自己的帝国大业。
02
这是今年继与上汽合作子公司后，宁德时代合作的又一主机厂。
据了解，东方汽车是国内拥有合资公司最多的主机厂，业务涵盖商用车和乘用车领域，此次合作，宁德时代可以进一步帮助公司提升市场份额。
在成立合资公司不久后，子公司迎来好消息。于7月4日在东风新能源汽车产业园成立并建成投产。
这一次强强合作，加之如此快动作的实施，相信宁德时代又可以创造属于他的速度。
03
正业科技是一家以光电检测自动化解决方案的供应商，宁德时代与其合作，其实也正应验了那句“专业的是事情交给专业的人去做”这句话。
另外，随着业务的不断扩大，宁德时代在锂电池的检测方面也会有所增加，因为选择跟行业内做得好的企业进行合作，可以减少在此方面的研发以及投入。
当然，双方合作之后，在资源互补方面，可以形成很好的辐射。
04
我们都知道，任何行业的发展，都离不开政府的支持。更何况储能在市场上尚未起量，但是还存在巨大的增长空间，布局储能也宁德时代未来发展中的重要一步。
而宁德时代很好地搭上了福建省这根线，相信有了庇护，新项目能很好地落成。
05
从发展至今，宁德时代一直也在围绕新能源动力锂电行业的相关产业进行层层铺开，因此这一次跟天华的合作，其实也是符合公司发展的整体战略要求。
如果后续合资公司项目落成，相信也能够促进公司业务和产业向新能源领域延伸。
06
宁德时代与广汽集团一合作便“生”出两家子公司，只能说，双方底气都足够硬才敢下如此这一盘棋。
从宁德时代方面来说，其产品优势是安全、长续、长寿命、耐性候（可在高低温下工作）以及高效率解决问题，这完全符合电动汽车的电池需求。
而广汽方面，2018年的销量都非常不错，旗下的广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车都取得了非常好的成绩。
因此，双方合作乃强强联合。当然，双方也是相互需要，一方面宁德时需要开疆扩土获取更大的市场；而广汽也需跟上步伐，做出符合新能源时代的发展需求的产品。
值得一提的是，宁德时代在2018年12月14日还发布公告，称公司与广汽合资成立的时代广汽投资建设动力电池项目获得公司董事会通过，拟由时代广汽投资建设动力电池项目，项目总投资额42.26亿元，建设期约24个月。
显而易见，宁德时代在获得广汽的助力之后，更野心勃勃了。
07
其实华晨宝马是宁德时代的“老相好”了，他们的关系可以追溯到2011年，宁德时代所生产的第一款动力电池就搭载在华晨宝马的新能源车上。
也就是说在那个时候，他们早已经搭建起了友谊的桥梁了。这一次的合作，让双方的关系都更为紧密了。
我们都知道华晨宝马在中国市场面向的客户群体非常广泛，凭借着一份深厚的情谊，相信宁德时代在未来将会给华晨宝马旗下车型提供更充足的动力来源。
08
宁德时代跟江铃汽车合作，也是强强联合。
宁德时代是全球最大汽车动力电池生产制造商之一，而江铃集团是中国新能源汽车行业重要整车生产制造商之一，且在2017年，江铃汽车是新能源销量排名第五的企业。
因此这一次合作，宁德时代实为其紧密排布阵战略中的一步，将可为企业持续提升盈利能力以及核心竞争力。
远结外国群
01
据了解，大众集团的MEB电动车项目，宁德时代是在LG、松下、三星及力神等多家企业竞标中脱颖而出的。
这就表示，宁德时代在动力电池方面，的确有它自身的优势。本次合作签署后，也就意味着宁德时代将成为大众集团在中国境内唯一、全球内优先采购，应用与MEB平台的动力电池企业。
显而易见，后续订单将会滚滚而来。
02
对于捷豹路虎来说，其要扩大在中国本土市场占有额，对于宁德时代而言，亦如是。
随着宁德时代帝国大业的落成，其已经不仅仅满足于国内市场了，而获取捷豹路虎的青睐，对其提升市场份额，以及战略高度有着重要意义。
03
近几年，戴姆勒一直在加速中国本土化的布局，目前已经完成了对北汽新能源3.93%股份的收购，以及比亚迪合资成立电动车品牌腾势。
值得一提的是，戴姆勒公司预计在2020年发布超过50款新能源汽车。
可想而知，宁德时代选择与其合作，订单销量不愁了。
04
其实通过上述案列我们不难看到，越来越多的汽车厂商在进入电动汽车的市场时，选择了和中国供应商在重要零部件上合作。
对本田来说，跟宁德时代合作开发，即可以降低成本，也可以保证品质。对宁德时代来说，其获得青睐，则证明了其在电池市场的地位得到了进一步的巩固。
05
或许宁德时代比其他本土动力电池供应商更幸运的是，其在2012年的时候，就已经“傍”上了宝马这一大客户，这也是宁德时代能够在短短几年时间内迅速爆发的一个很重要的原因。
现如今，宝马依然将大额订单交付给宁德时代，可以对其技术以及产品的肯定程度有多高。
总结
回望宁德时代在2018年的发展布局，我们不难看出，其今年的目标，大部分都选择了跟车企进行合作。当然，宁德时代也不是今年才开始跟车企展开合作。这张战略布局早些的时候就已经有了，且小编在上述事件中也有补充到。
为什么会如此频繁地选择跟这些车企合作？宁德时代跟这些销量领先的车企进行合作，可以提前绑定未来订单。一旦这些车企要进行新车发售或者扩大市场份额，势必会用到大量动力电池。截止目前为止，宁德时代除了和上述车企进行合作之外，还与威马、蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、车和家、宇通客车、长安汽车、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等车企建立了紧密的合作关系。据不完全统计，宁德时代已经成功将70多家新能源车企揽入怀中。简言之，在强大的车企族群簇拥下，宁德时代的订单自身滚滚而来。
值得注意的是，在跟车企的这种合作中，宁德时代也在不断地往更高阶发展，如上述路虎捷豹、日本本田、大众集团等。这样内外并行的合战战略，既能让宁德时代提升市场占有率，同时也能够提升其在国内以及国外市场的综合影响力。据了解，宁德时代在今年上半年，国内市场份额高达42%。
值得一说的是，除了上述布局之外，发展至今，宁德时代已经在电池领域、材料领域、系统领域、再生产服务销售、回收等方面进行全产业链布局。起点锂电大数据记者认为，宁德时代快速崛起以及获得如此高的市场份额背后，跟这种合资合作策略是分不开的。
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