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近期，中国工信部宣布将为汽车制造商停止销售燃油汽车设定一个最后期限，消息一出，全球排名第三的交易所交易基金追踪的原材料生产商指数便起了大动静。
周一，全球ETF攀升 5.1%至36.09美元，达六年多以来的最高点。板块内最大的控股公司FMC Corp .、Soc. Quimica & Minera de Chile SA 、三星SDI与特斯拉(Tesla inc .)股价均上涨。
上周六，中国工信部副部长辛国斌表示，中国政府正与监管机构就生产和销售内燃车辆的最终期限进行商议。这个转向电动汽车的政策正促使Li电池以及其它原材料的需求激增。
上周，有 4100万美元投资注入全球XLiETF，据彭博社数据显示，该交易所交易基金今年的回报率为41%，是其资产的三倍多，达到4.41亿美元。
“电动汽车市场的增长完全改变了Li的整个方程式，”全球X基金驻纽约的研究主管 Jay Jacobs在接受电话采访时表示，“如果中国要交通出行方式完全向电动汽车转型，其他汽车制造商和国家也会跟风效仿，这将会很快迎来一个电动汽车的新时代。”
花旗集团分析师上月预计，今年到2018年初，Li的供应将继续吃紧。他们上调了对明年碳酸Li的价格预估，至14000美元/吨。
在法国宣布了减少空气污染计划的两周之后，7月，英国表示，到2040年将禁止销售柴油和汽you汽车。挪威和荷兰正在考虑比欧洲其它国家还要再提前几年结束化石燃料汽车的使用。
Benchmark Mineral IntelLigence总经理Simon Moores在一封电子邮件中表示，长期来看，中国决定设定化石燃料车辆的最后销售期限，将增加Li的供应压力。
他表示：“亚洲国家可以从澳大利亚供应的Li辉石精矿中有效地生产9万吨Li化学物质，这可以满足200万辆每小时需要消耗50千瓦电池能源的车辆，但中国有3亿注册电动车辆用户。
