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为了让新能源车流行起来，南京市政府这次动真格、放大招了。昨天公布的《南京市“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》显示，今后公交车全部换成新能源车，新建住宅停车位全部建设充电设施或预留建设安装条件。
以后开“新能源车”还能享受一些“特权”，南京市将实行差异化交通管理政策。为缓解交通拥堵、改善大气环境而采取机动车限行、限购等措施时，新能源汽车不受限制。
2020年全市公交车全部用上新能源
南京市推广新能源汽车的目标是，到2020年基本实现全市主城区、新城新区公交车新能源化。全市新增新能源汽车5万标准车以上，保有量达到13万标准车以上。初步形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。全市新建成充电桩2万根，累计达到2.5万根。基本建成适度超前、布局合理、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，以满足新能源汽车充电需求。
为了鼓励大家购买新能源汽车，南京市政府决定从政府采购中率先垂范。这次的方案要求，到2020年，政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新车辆总量的50%以上。企事业单位应积极采取租赁和完善充电设施等措施，鼓励单位员工购买新能源汽车，发挥示范引领作用。
与此同时，南京将积极引导邮政快递、物流运输、市区包车（企业通勤）、旅游客运等社会企业发展新能源汽车，新增、更新城市物流及快递配送车辆的新能源汽车比例不低于50%。从事市区物流及快递配送并持有禁区通行证车辆更新时，更新为新能源汽车的，优先发放禁区通行证；仍更新为燃油等传统能源车的，视城市交通状况决定是否发放禁区通行证。
为引导市民购买使用新能源汽车，南京市将落实完善新能源汽车推广补贴政策及税收优惠政策。
新建住宅停车位要能装充电桩
为了保证新能源汽车能跑得起来，南京市还将研究出台《南京市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例。原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施的车位比例不低于10%，每2000辆新能源汽车至少配套建设1座公共充电站。
新能源汽车不光要在市内跑跑，以后还将成为高速公路上的主力军。南京市政府提出，要积极构建高等级公路城际快充网络。2016年至2017年，重点在长深、沪陕、宁芜、宁洛、南京绕城等5条高速公路南京段服务区建设14个充电站。至2020年，形成22座充电站（106桩）的高速公路城际充电网络，平均服务间距不超过50公里，实现高速公路充电设施全覆盖。
一旦限行机动车，开新能源车不受影响
以后开新能源车还能享受一部分“特权”。该方案明确，南京市将实行差异化交通管理政策。为缓解交通拥堵、改善大气环境而采取机动车限行、限购等措施时，新能源汽车不受限制。对新能源汽车实行专用号牌管理，改进道路交通技术监控系统，通过号牌自动识别系统对新能源汽车通行给予便利。
