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首先是消费者抢指标，2017年6万个新能源指标已经在4月26日就被瓜分完毕。据6月9号北京市小客车指标调控管理办公室公布的本月摇号申请人数，6月份累计有28939名消费者申请新能源指标，有2485家企事业等单位申请新能源指标3857个，这些人除了其中一部分会瓜分今年的弃号外，其余的要等明年的指标。这意味着，明年新能源指标刚出来，就会被分配两万多个。
其次，是车企抢指标客户。因为指标提前发完，拿到指标的用户，指标有效期都集中在10月26日之前。因此，10月26日之前、尤其是8月26日之前这批客户及其重要。先下手为强，各大车企和经销商都展开了猛烈进攻，推新车、出新款、促销、降价、团购，就为了把指标客户提前抢到手。再晚一步就没有了。
这也导致车企和经销商绷紧了神经。最近听说北京持有新能源指标的用户只剩7000个了。虽然2017年市场竞争比2016年来得更猛烈了一些，但也不至于如此饕餮吧。5.3万个指标用户已经买车了？
记者咨询北京新能源领域相关部门的一位领导，得到的答复是：2017年北京电动汽车上牌量已经有2万辆左右，现在月度保持在6000辆。
这意味着，如果不包含弃号，北京市场依然有至少4万个指标用户没有买车，还在观望和选择之中。
好几位驹粉咨询，想把指标延期，或者想等待更好的电动汽车。这样印证了，还有很多客户在观望。
因此，各大车企和经销商不用惊慌，还有机会，还有至少4万个消费者在观望。接下来施展浑身招数，拿出诚意的促销和产品，赢得客户吧。
