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6月30日上午9点，记者从东平码头出发登上运维船，经过1个半小时的颠簸航行，抵达了距离登陆点26公里的海缆敷设船。
中广核阳江海上风力风电有限公司安全质量主管工程师 邵春华：
我们敷海缆要注意倾斜度。假如倾斜度过大的话，可能会造成海缆的磨损；过小的话可能会造成海缆深度不够。我们要根据设计图，海缆的走向偏差不能超过10米，所以每进行两分钟，我们的驾驶台就要进行登记。
直径27米的卷盘匀速转动，6台卷扬机与船舶的速度保持一致。重量3700多吨，直径25厘米左右的海底电缆放在敷设船的埋设犁下，通过埋设犁前的高压水枪冲击海底淤泥，在船舶通道大概埋深4.2-4.5米。相关负责人介绍，海底电缆敷设施工技术复杂，整个项目220千伏的海底电缆一共有两回。完成敷设后，意味着风场向外输送电能的通道完全打通。
中广核阳江海上风力风电有限公司海工工程师 谢文杰：
阳江南鹏岛项目是通过两回220千伏海底电缆将电能输送到陆上。我们去年8月已经完成了第一回的海缆敷设，第二回预计7月3日完成。敷设完成后我们风场向外输送电能的通道全部具备，向年底实现全容量并网的目标又跨进了一大步。
海况良好，是海上风电作业施工窗口的黄金期。风机吊装也在马不停蹄进行中。距离岸线20海里的“海龙兴业”号，是专门用来吊装风机的支腿船。经过两年多的建设，目前中广核阳江南鹏岛海上风电项目已完成70台风机基础施工和30台风机吊装，10台机组顺利并网发电。壮阔的海面上，百米高的白色风机安静地立于海天之际，一排排整齐点缀在波澜壮阔的蓝海上，动人心魄。进入冲刺阶段，海面上6个大型作业面塔吊林立正全速作战，力争在今年10月底完成所有风机的吊装，年底实现全容量并网投运。
中广核阳江海上风力风电有限公司海工工程师 谢文杰：
我们现在处于施工阶段的冲刺期，接下来我们会紧紧抓住施工窗口期，全力以赴完成今年底全容量并网的年度目标。
