欧盟就“欧7”排放标准达成一致！电动汽车和氢动力汽车将被纳入

欧盟委员会去年提议修订“欧7”排放标准。18日达成一致的标准比欧盟委员会提议的标准宽松。

“氢”风徐来，燃料电池供应链国产化成果初显

目前，氢燃料电池汽车的发展面临一些挑战

西南地区最大供氢中心在渝投运

长寿经开区综合能源母站是重庆市首座加氢母站，也是西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心。

墨西哥电力公用事业公司CFE从以色列GenCell处订购价值450万美元的氢能备用电源

该公司的工艺直接从水合成氨，相比其他工艺，温度和压力较低。

墨西哥电力公用事业公司CFE从以色列GenCell处订购价值450万美元的氢能备用电源

除了备用电源产品，GenCell最近宣布在其替代绿氨生产工艺的开发方面取得了进展。

法国公布更新版《国家氢能战略》：到2035年低碳氢产能增加至10GW

法国计划到2030年建成6.5GW的低碳氢产能，到2035年或增至10GW。

抢滩万亿氢能市场的企业，快看看有没有你熟悉的？

这些企业在氢能领域的布局和产品展示出了中国在氢能技术方面的快速发展和创新能力。

香港交通领域氢能应用破局

香港最迟将于2035年停止为新的燃油私家车登记上牌，以推动新能源汽车普及，并在2050年前实现车辆零排放。

特斯拉模式? 氢能重卡欧洲布局庞大加氢站网

QUANTRON联合Oilinvest在欧洲建设庞大加氢站网络，这和特斯拉在电动车销售中建立庞大充电桩网络战略相似！

再采购500台！福田与氢能龙头企业：2023年将完成200台氢燃料轻卡交付

积极贯彻落实国家能源战略，致力于推动氢燃料行业发展。

华丰联合福田欧辉交付30辆氢能客车

福田欧辉氢燃料客车产品不仅品质高效、性能卓越，更在氢燃料客车的示范运营方面积累了丰富的经验。

欧洲第二大港口将使用氢动力拖船

甲板上的6组氢储罐可装载415公斤压缩氢气。

绿氢爆发却潜藏“危机”，燃料电池汽车到底什么时候进入产业化？

绿氢重点项目接连落地，绿氢今年迎来了大爆发

远程醇氢电动重卡百公里成本仅142.2元！

本次长测挑战的圆满收官，不仅充分展示了远程新能源重卡的可靠品质和超强的环境适应性，也为新能源商用车在寒冷地区的推广提供了更有力的支持。

1美元1公斤：美国廉价氢气时代展望

该报告的目标是到2031年将清洁氢气成本降低80%，达到每公斤1美元。

2023年11月燃料电池汽车产销均超千辆！

2023年11月燃料电池汽车产销均完成1000辆，同比分别增长123.9%和76.3%

“绿电+绿氢”加速中东北非实现碳中和

随着全球减碳进程的深入推进，隆基“绿电+绿氢”解决方案将会在越来越多的地区项目中深耕落地

中国电建、华为数字能源与海德氢能签署绿氢战略合作

未来，海德氢能将持续秉持“全球化即本地化”的发展战略，专注先进绿电制氢技术

日本政府即将推出低碳氢气补贴计划，将严格限制资助对象

该补贴计划要求项目说明在获得支持后，是否可以不需要额外的支持进行运营。

欧洲理事会和欧洲议会就未来氢气和天然气市场达成协议

欧洲理事会和欧洲议会认可了欧盟增加生产生物甲烷的雄心目标。

施正荣入局氢能！浙江海晫氢能项目签约江苏常熟高新区！

浙江海晫新能源科技有限公司成立于2020年，此次在常熟高新区设立独立法人外资企业，项目总投资2000万美元

京广港澳高速首段跨省氢长廊重磅发布

跨省氢长廊由广东云韬氢能科技有限公司与宝武清洁能源有限公司共同筹备

氢能源与工程机械

截至2023年上半年，中国已累计建成超过350座加氢站，约占全球总数的40%

氢能的潜力，到2030年，氢能技术的收入将超过50亿欧元

博世预计，电解市场的年增长率将高达60%，其中欧洲的增长率最快

燃料电池汽车推广，商用车打头阵

示范城市群对全国燃料电池汽车规模化推广起到良好的示范效应

毅达资本厉永兴：氢能产业发展需提升“自我造血”能力，算好经济账

从投资角度看，氢能产业政策依赖性强、商业化运营能力弱，亟需完善“自我造血”能力

香港首辆氢能巴士试运行

首辆氢能巴士加氢时间最快只需10分钟

浙能航天氢能与中能建浙江火电签署氢能领域合作

本次战略合作将深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和新发展理念

湖北通山县氢燃料电池车辆采购

拟采购5辆49吨燃料电池半挂牵引车(合挂车) 、5辆18吨燃料电池环卫车

绿勺国家带——中国绿氢装备出海新中心

阿联酋政府正式发布国家氢能战略，设定了成为全球氢能领导者的目标