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从江苏昆山检验检疫局获悉，12月4日该局对辖区企业报检的1批出口空运锂电池进行鉴定时，发现电池电量为34%，不符合《航空危险货物安全运输技术规则》电量不应大于30%的规定。昆山检验检疫局出具《出境货物不合格通知单》，要求企业返工整理，待检验合格后再出口。
去年三星Note7手机爆炸事件闹得沸沸扬扬，全球多个国家和地区的航空公司明文禁止乘客在机上使用或者托运Note7，电池安全也引发了公众的注意。据统计，近年来国内外锂电池航空运输事故已有数百起起。美国联邦航空管理局曾经模拟飞机货舱装满锂电池，当电池短路时会释放出氢气，燃烧并强烈爆炸，甚至炸开了机身。该局为此向航空公司发出通知，不要运载大批锂电池。
检验检疫人员介绍，《航空危险货物安全运输技术规则》2016年4月1日起实施，要求锂电池芯及电池的电荷载量不得超过30%。由于此规则出台时间较新，且只针对空运锂电池，有别于《国际海运危险货物规则》，海运锂电池没有对剩余电量进行规定。一些新出口企业不了解相关规定，误认为符合海运条件的锂电池也符合空运要求，导致不合格事件的发生。为此，昆山检验检疫局提醒电池出口企业加强对新规则的学习领会，出口前与检验检疫部门加强沟通，避免不合格事件发生。
