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据昌江融媒体中心消息，位于当地的海南中明海再生资源有限公司3万吨/年退役动力电池综合利用项目，正在抢抓有利施工窗口期，有序推进各项建设任务。
该项目位于海南（昌江）清洁能源高新技术产业园叉河循环经济产业示范区，总投资1.35亿元，分两期实施。
其中，一期投资8000万元，规划建设锂电池电池包拆解预处理线、2000 吨/年废旧锂电池综合利用生产线、10000吨/年废旧锂电池破碎分选生产线，建成后可形成1.2万吨/年退役动力电池综合利用产能。二期计划投资5500万元，建成后形成1.8万吨/年产能，配套建设拆解、综合利用、破碎分选相关生产线。
截至目前，项目整体已完成总工程量70%，预计2027年3月底完工。
项目建成后，将进一步提升海南退役动力电池资源化利用能力，为当地循环经济产业发展注入新动能。
随着新能源汽车保有量持续增长，我国动力电池正进入规模化退役阶段，动力电池回收产业迎来快速发展窗口期。近年来，全国多地持续推进动力电池综合利用项目建设，新增回收产能不断释放。
2025年，我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量已超过40万吨，回收服务网点覆盖300多个地市。
与此同时，市场也逐渐暴露出诸多乱象：一些简单翻新重组后的电池模组隐患突出，易出现过充、短路等安全隐患，部分不具备回收拆解资质、正规回收设备的小工厂，不仅没有环评证书，而且没有安全生产许可证和危险废物经营许可证，甚至没有进行企业注册登记。另外，还有一些不良企业借梯次利用的政策与市场概念，违规生产、销售不合格电池产品。
因此，电池溯源、规范回收和综合利用将成为产业发展的重要方向。
为应对回收乱象，国家层面正加快完善法规体系。
商务部在去年发布了《关于修改〈报废机动车回收管理办法实施细则〉的决定（征求意见稿）》，首次将动力电池回收纳入报废机动车监管核心。今年工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式实施。
到了下半年，工业和信息化部发布《关于废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准以及规范有关行业活动的公告》，本质上是不再允许以“梯次产品”名义降低标准生产和销售。
在新的政策引导下，电池回收行业将逐步走向规范化、规模化，为新能源汽车行业可持续发展奠定坚实基础。
