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9月22日，2026世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南海口开幕。特来电副总裁周小飞受邀出席大会首日举办的“中重型商用车零排放论坛”，并发表题为《重卡补能网络的生态体系构建和数字化运营新时代》的主题演讲，与来自工业和信息化部、交通运输部、生态环境部等相关部委及产业链上下游的权威嘉宾，共话零排放货运规模化落地路径。
世界新能源汽车大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部联合主办，是全球新能源汽车领域高规格、国际化的产业交流合作平台。本届大会以“转型升级·韧性增长”为主题，汇聚全球产业、科技与政策领域领军者，共同探索新能源汽车在低碳化、智能化背景下的发展路径与国际协作新范式。
中重型商用车是道路交通碳排放与污染物排放的主要来源，也是货运绿色转型的重点攻坚领域。随着国家新能源重卡推广政策落地、全国零碳货运廊道加快建设，叠加“十五五”顶层设计与双积分政策持续优化，零排放重卡产业正进入规模化落地的关键窗口期。论坛汇聚多部委权威资源与产业链力量，旨在破解跨部门政策协同不足、基建布局不均、市场化运营模式不成熟等产业堵点，加速构建可持续的零碳货运生态。
告别“单点思维”
拥抱“系统重构”
在主题演讲中，周小飞指出，在政策与市场双重驱动下，零碳转型已从“选答题”变为“必答题”——国际碳关税壁垒、头部企业绿色供应链准入标准，叠加国家“双碳”目标与交通部绿色物流规划，正倒逼货运体系深度变革。“这已经不是单一买辆车、建个桩就能解决的问题，而是整个系统的痛点。”他提出，沿线多建几个充电桩绝不等于重卡补能生态体系，行业必须告别“单点思维”、拥抱“系统重构”。
周小飞系统阐述了特来电构建的重卡补能网络生态体系：政府定政策、AI做调度、平台抓数据、企业投基建、研发做支撑，通过打通货物流、运力流、交通流、能源流与数据流，构建起“商流-物流-线路-车辆-场站-能源-服务”一体化生态系统。
依托这一架构，在技术落地与运营层面，特来电以 “更快、更赚、更安全” 构建系统竞争力，已在重卡领域形成规模化布局：累计投建及运营重卡充电站超过6000座，充电终端数量超8.8万个，业务广泛覆盖钢厂、矿山、铁路、电厂、快递、港口等多元物流场景，并以一体化集成方案实现高压直入、集约布局，节省占地43%以上，最快3天全面投运。
数字化运营新时代
让“电”成为可管理、可套利的资产
面向“数字化运营新时代”，周小飞重点分享了特来电以AI重构充电运营的实践。基于12年充电网运营经验打造的“智慧充电能源云”，是源—网—荷—储—充—放—检一体化的综合能源AI数字化平台；充电网AI智能体通过“感知—分析—决策—执行—复盘”闭环，推动充电运营从人工管理走向AI自主经营，打造具备自学习、自决策、自优化能力的“AI超级智能体”。
他特别剖析了电动重卡的成本结构：全生命周期成本中40%以上是电费，是最大的一项可变成本。“物流行业对燃油做过三十年精细化运营，对‘电’的精细化才刚刚开始。”随着电力市场化改革推进，部分现货市场已常态化出现负电价时段，典型省份峰谷价差达0.3至0.8元/kWh，同一度电在不同时点的价差可达5至10倍。电价从“风险敞口”变为“可管理、可套利的资产”，“负荷即资产”的虚拟电厂方案，正为物流运营商打开燃油时代从未有过的降本空间。
资产安全与风险兜底
全链条自主可控
在资产安全与风险兜底层面，特来电首创“设备+大数据”两层安全防护架构，依托21类传感器、4740个采样点实时监控20余项关键参数，配套电池安全大模型与“特慧看”AI安全智能体，实现云边协同全流程管控，高危风险阻断率超99.9%。同时，特来电是行业唯一实现全链条、全生命周期智能运维的企业，依托全量数据、远程可控与十二年人机协同积淀，实现设备运行质量提升20%、问题处理效率提升300%、运维成本降低60%。
演讲后的圆桌对话环节以“聚力零碳排放货运规模化落地，构建高质量协同发展新格局”为议题。周小飞结合特来电生态实践，就跨部门政策协同、补能基础设施均衡布局、市场化运营模式成熟等产业关键堵点，分享了以“系统重构”破局的思考，呼吁产业链上下游共建健康、协同的零碳货运生态。
从电动化上半场“车怎么跑”，到无人化下半场“车怎么自己充”，充电网正成为整合分布式能源、参与电网调节、保障系统稳定的关键载体。周小飞表示，特来电愿携手行业伙伴，以生态体系与数字化运营双轮驱动，共同打造重卡充电生态新时代。
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