氢车平台化！宝马发布7罐并联的扁平化储氢系统

4月9日，宝马集团正式对外发布创新BMW氢能扁平化储存系统。

该储存系统采用七罐并联设计，主体由七个高压碳纤维复合材料储氢罐组成，所有储氢罐以并联方式集成在坚固的金属框架中。与传统多个独立压力容器的设计不同，这套系统通过相互连通的7个腔体构成一个封闭整体，由中央主阀统一控制；700bar高压的储氢罐同时可借助车身结构获得额外的机械防护，进一步提升了使用过程中的整体安全性。

这套储氢系统可储存至少7kg氢气，仅需5分钟即可完成全部加氢操作，显著提升了车辆的长续航能力。

目前，宝马集团已针对这项创新技术申请了多项专利。

该系统的核心亮点在于对车辆内部空间的高效利用，解决了目前乘用车用储氢系统侵占乘员舱和储物空间的问题。同时，该系统的应用也有利于车辆平台化，降低开发成本。

这项全新研发的储氢技术将率先应用于全新一代BMW X5车型，搭载该储氢方案的BMW iX5氢燃料电池车，预计可实现750公里的续航里程，相关量产车型计划于2028年正式投放市场。

这套系统能够与BMW第六代高压动力电池系统兼容，在不牺牲车内乘坐与储物空间的前提下，完成氢能驱动系统的深度集成。同时，该技术也让车辆生产具备了更高的灵活性，未来搭载氢燃料电池系统的车型，可与其他驱动形式的车型在同一条生产线上制造。

宝马集团负责研发的董事普斯特博士表示，这套全新的储氢技术，实现了氢能驱动系统在全新一代BMW X5车型上的高空间利用率集成，用户可以根据自身需求自由选择车辆的驱动形式。