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近日，继包头-临河输气管道工程后，中石油再次中标掺氢管道工程，该输气管道线路长约125千米，设计压力为6.3MPa，管径为DN457mm，固阳-白云鄂博输气管道工程起自固阳，终点为巴润工业园，途经包头市达茂旗、白云鄂博矿区，对推进气化内蒙古、加快管网逐级互联互通、实现西部区域县县通具有重要意义。
近期管道输氢项目
2023年4月，中国石化宣布“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。截至2023年12月，中国已建成运营氢气管道总长度超150公里，今年年初，多地接连宣布管道输氢项目最新情况，超1000km输氢管道项目通过备案。
今年1月，旭阳集团定州旭阳氢能有限公司10万吨/年定州-高碑店氢气长输管道项目顺利通过河北省发展和改革委员会备案，该项目是河北省南北方向氢气干线管网规划的一期项目，全长约 164.7km，设计压力 4MPa，管径508mm，用于输送旭阳集团生产的高纯氢，储运成本可控制在每百公里0.4元/千克，形成区域氢气骨干管网，缓解氢气供需错配，推进京津冀地区新能源利用。
2月，张家口海泰氢能科技有限公司投资的康保-曹妃甸氢气长输管道项目也获得备案海泰新能拟建设的康保——曹妃甸氢气长输管道项目，线路管道起点位于河北省张家口康保县，末点位于河北省唐山市曹妃甸区，线路总长度约为 736.5 公里，管道设计压力 6.3 兆帕。
推动输氢管道发展的因素
政策支持和标准建设是维持管道输氢稳定发展的第一要素。今年在管道输氢领域我国也做了许多努力。
政策上，国家发改委此前印发了《产业结构调整指导目录（2024年本）》，氢能相关纳入鼓励范畴，其中明确指出要推动管道输氢等氢能技术的推广与应用。
1月，新疆维吾尔自治区发展和改革委员会印发《关于2023年度自治区工程研究中心的批复》（新发改高技【2023】727号），批复认定“新疆维吾尔自治区氢能储运工程研究中心”，该氢能储运工程研究中心主要发展方向为开展纯氢管道输送和在役管道混氢输送关键技术、老旧管道改输氢气适用性等方面研究。
2月，内蒙古能源局发布了《做好现代能源经济这篇文章做大做强国家重要能源基地》，文件提出要研究布局、加快建设输气、输氢管道网络，加快实施天然气互联互通工程，推动省级管网与国家管网互联互通。
标准上，全国氢能标准化技术委员日前发布了《关于征集2024年第一批氢能行业团体标准的通知》、《2024年能源行业标准计划立项指南》等文件。今年2月，中国石油渤海装备公司研究院牵头申报的“氢气储输管道用钢管”国家标准正式通过立项批复，这是国内首个氢气储输管道用钢管国家标准。
市场方面，经济性是氢能产业发展的核心。数据显示，当运距从50公里提升至500公里时，长管拖车的人工费用和油费将急速提升，成本将会从4.3元/kg提升至17.9元/kg，经济性将变得相当低。而当输送举例为100km时，管道输氢成本将降至1.43远/kg，远低于高压长管拖车及低温液态输氢。可见管道输氢具有输氢量大、能耗小和成本低等优势,可以实现氢气从生产地到消费地的高效链接，让氢能源更具经济性和可操作性。输氢管道网络将推动氢能经济的繁荣的同时，规模化的氢储运需求也推动管道输氢产业的发展，上下游产业链的发展也将为管道输氢提供有利支撑。
虽然各国都有输氢管道项目落地，但管道输氢目前还面临着技术问题，如氢脆、氢腐蚀以及泄露问题等，同时高昂的成本也限制管道输氢产业的发展。
我国正处于氢能源发展的关键时期，管道输氢是为氢能行业发展劈开前路的一把利刃，需要着重解决技术难题，制定严格的安全法规和标准，逐步完善氢输送网络建设，以促进我国氢能产业规模化应用、推动氢能产业高质量发展，对产业低碳转型有着重要意义。
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